时尚汽车_汽车生活移动版

情况危急意识强

日本是个处在地动带上的国度，从古至本日民糊口受天然灾害熬煎不停，再加上领土面积有限，资源更有限，因此人们对大天然的敬畏不输绝大大都国度；

日本人吃过不少情况粉碎的亏，像是接连频频的核泄露，以及台风、海啸等大巨细小的劫难，因此人民的环保意识、资源掩护的意识极为强烈，根基上出行能坐电车就不开车，能骑自行车就不开车，总之除了有需要日本人很少开着车处处跑。

爱国意识强，支撑国货

很多日本人不买外洋豪车的缘故原由就由于不是国产，实在不仅针对汽车，像是电子产物或者其它糊口类用品日本都使用本国产，并且当局针对小排量的车型优惠政策更多；固然对于支撑国货这个说法也不绝对，自制好用的工具究竟有竞争力，全世界都一样，不外侧面反应日本的商品在质量和机能上是有上风的。

像是软银的孙公理，和优衣库的总裁柳井正，他们的座驾就是雷克萨斯；日本国集会员险些都是清一色的玄色丰田皇冠或凌志，这些车在我国固然算不上豪车了。

并且据统计日本人根基建国产车的多，日本的国产车占比90%以上，欧洲车等仅占到2%阁下。

价值看法差别

在中国，汽车是代表身份职位的，开什么价位的车，有几辆车代表着你的经济实力以及职位级别，老板谈买卖不开豪车都显得买卖不乐成。好体面这个特征是许多人买车的第一位思量因素，以是在中国买车不但单是思量汽车自身的功效性。

要说一个地域的豪车，没有人买，那也是不太可能。据说在日本，或许有两类人热衷于豪车，黑社会和暴发户，而黑社会热衷于疾驰，因此买豪车可能还会造成一些不须要的贫苦和误会。

而相对来说，日本人买车，比海内越发思量的多的是车辆自己的功效性、实用性，日本较中国更早进入汽车期间，以是汽车文化比拟中国越发成熟，消费理念也更为理性，以是豪车在日本并不脱销，像是高端品牌雷克萨斯、歌唱、英菲尼迪，也都是最早去赚老美钱的产物。

面积有限，用车成本高

在日本买车之前都要出示政府出具的泊车证，就像没有北京户口就不能在北京买屋子。