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另辟蹊径,雷丁或成为新能源细分市场的“第三极”领军者(2)

根据此前雷丁发布的一项数据显示,中国车主日常行驶里程不足30公里的比例超过86%。这也就意味着,中短途通勤依旧是中国汽车消费者主要的使用场景。尤其对于三到五线的城市而言,构建一个中短途通勤的场景,要远比盲目追求续航里程更为重要。

在代步通勤的诉求下,三到五线消费者所需要的产品,就可以具化到售价在10万元以内;可以通过220V家用电充电,一次充电续航里程超过100公里,花费不超过10元;车型小、停车便利、城市道路通过性好的新能源产品。

而雷丁锁定的正是这一细分市场。在雷丁全新发布的i家族三款战略车型中,i3和i5就是典型的以中短途通勤代步为主的电动汽车,聚焦家庭日常出行需求,价格更加亲民;i9则拥有400KM的综合工况续航和时尚运动外观,进一步满足消费者年轻化对车辆的升级需求。三款产品的推出,实现了三线以下城镇市场的的全面覆盖,体现出雷丁对于市场需求的深入洞察,同时也为消费者提供了更加丰富的用车选择。

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“悦级出行新座驾”i3

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“轻生活大三厢纯电动”i5

三位一体——体系优势助力品牌向上

当然,以市场为导向的转型离不开体系竞争力的加持。得益于技术、研发、市场三方面的核心优势,雷丁形成了一个全面的造车产业体系。目前已经在三电系统、智能交互领域颇有建树,完成了在新能源领域的技术积累以及造车经验的双向越级,并且形成了一套高效的新能源汽车品质控制体系。

未来在“领速·100”战略的指引下,研发层面,雷丁将自身积累与野马汽车经验高效整合升级,打造出更加丰富的产品矩阵;生产制造层面,国家级测试试验中心、专家级技术研发团队、知名国际化合作伙伴的优势,为其整体产业规模和产品品质升级提供有力保障;市场层面,深厚的市场积累和渠道优势,加之稳定的消费群体,为其奠定了坚实的发展基础。

针对三到五线城镇市场,雷丁聚焦中短途出行的使用场景,结合用户实际使用需求,推出雷丁i家族三款重磅产品。不以纯粹的高续航迎合补贴政策,而是以市场为根本,以合理的续航与更加符合当下消费者的实际诉求为导向。在星罗棋布的市场格局下,雷丁势必将成为三到五线新能源市场从政策导向到市场导向的开拓者和领导者。

(责任编辑:admin)
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