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虽然中国整体销量下滑，但市场的独好。

虽然中国车市整体销量下滑，但豪华车市场的风景独好。

乘联会最新发布的数据显示，今年6月份，豪华车市场销量达到19.4万辆，同比增长率24.9%；1~6月份累计销量104.7万辆，同比增幅8.6%。

为什么豪华车可以逆势上扬？乘联会秘书长崔东树接受第一财经记者采访时表示：“消费升级、换购群体不断增长，豪华车企产品推新加快，供给和需求都在增长中，导致豪华车市场增长较快。此外，去年7月1日起，中国正式降低了豪华车进口关税，消费者从去年6月份就处于一种观望的气氛，这也导致去年上半年豪华车市场基数较低。”

7月价格回升

值得注意的是，今年6月，豪华车零售增长超过20%，这与豪华车大幅降价促销也有关系。

流通协会发布的数据显示，高端豪华和进口品牌6月份的库存系数为1.14，环比下降32.5%。崔东树认为这与6月车企促销力度大有关。一方面行业大环境下行，多家车企展开促销；另一方面，女车主维权事件令豪华车市场在4、5月受到了一定的影响，6月开始逐步恢复正常。

今年7月1日，国六标准在部分省市实施，各大车企开始清国五库存。而相对于其他车企，豪华车由于准备较早，国五、国六的切换也比较容易，但部分豪华车企仍然受到了一定程度的影响。以豪华车第一阵营的奥迪、奔驰和宝马为例，宝马和奔驰在去年12月底左右就完成了相关准备工作，因而今年销售基本未受到国五、国六标准切换的影响。不过，记者了解到，奥迪在5月份左右才完成向国六标准的切换，5月份时，奥迪国五车销量占比依然很高。北京某奥迪4S店就举办了大型促销活动，对2017款奥迪Q3(国V排放标准，全国可正常落户)部分车型进行了特价优惠，购车无区域限制，且购车成功可报销单程车票、机票，活动期间购车还将赠送多种大礼包。在6月份促销中，2019款的奥迪Q7部分配置车型的让利价格也高达10万左右。

而部分二线豪华品牌受国六影响较大。比如，凯迪拉克部分车型展开了大幅促销，高达五折优惠。而由于价格较低，甚至出现国五车难求的现象。而沃尔沃的S90车型在6月促销活动中价格曾大跌12万左右。公开数据显示，凯迪拉克和沃尔沃在1 ~5月份的价格指数也已经跌至近年来最低。其中，凯迪拉克的折扣率接近25%，沃尔沃接近21%。此外，进口豪华车由于数量较少，一些车型仍未达到国六标准，下半年也将面临较大的挑战。

在大额促销情况下，凯迪拉克销量出现大幅上涨，在二线豪华品牌中排名第一。一位行业人士告诉记者：“厂家都有市场份额占有率的目标，凯迪拉克此番促销大幅提升了销量和市占率，这会对其他豪华车企造成一定的压力和影响，下半年一些车企为了完成市占率也会展开一些举措，这对行业发展是不利的。”

国机汽车市场营销部高级经理王存在接受记者采访时也表示，降价是一个大的趋势，现在市场不好，有一家降价的话，其他厂商和经销商也会根据经营情况进行调整，主要看厂商是要保利润还是要保销量。但如果大家普遍降价，不降价的厂商就会卖不动，销量上不去利润也上不去。

而7、8月份是汽车行业销售的传统淡季，这对豪华车市场也会产生一定的影响。不过，相比于6月份的大幅促销，崔东树认为，7月份豪华车的终端价格会有所回升。记者走访市场发现，豪华车市场在7月份终端优惠较少，在6月份推广的大幅促销政策也已取消，价格开始出现相应的补涨。不过，也有部分4S店对一些车型仍然给出相应的优惠政策。“现在已经进入车企销售淡季，但4S店都有销售任务，所以也会推出相应的优惠。”一名4S店销售人员对记者表示。

增速将放缓

“预计下半年豪华车的增速会有所回落。一方面去年上半年销售基数较低但下半年销售基数比较高；另一方面，经济环境等综合因素下，车市下行，国五、国六标准也已完成切换，因而豪华车的压力也会相对增大。”崔东树对记者表示，豪华车企的价格战在下半年应该不会特别猛烈，它们的利润已经下滑得较快了。

去年，受贸易摩擦影响，豪华车价格不定，这导致消费者处于观望进而影响了销量。自去年7月1日关税政策实施后，豪华车开始先后几轮降价，车企之间的竞争也越发激烈。今年4月1日，增值税下调政策正式实施，这使豪华车又迎来一轮新的降价潮。进入到今年下半年，豪华车企受关税政策的影响已经减弱，但由于前期降价、新业务投入等综合因素导致了利润下滑，豪华车市场依然会面临较大的挑战。