时尚汽车_汽车生活移动版

　　一汽，是新中国汽车工业的摇篮。解放、红旗等中国人耳熟能详的国产汽车品牌在这里从无到有、发展壮大。时至今日，我国汽车工业已经走向成熟。而一汽也早已放下“摇篮”，通过一代代人的不懈努力与锐意创新，向着汽车“电动化”“互联化”“智能化”“共享化”的目标前进。

　　红旗：红心向党旗开得胜

　　对一汽人而言，红旗，是一份使命，更是一份责任，这份使命和责任，源自创立一汽的愿景，源自缔造红旗的初心。回首红旗品牌61年的奋斗旅程，有辉煌，有低谷，而今再出发，这抹红色，显得越发艳丽。红旗精神，已经深入员工们的骨髓，如同红旗工厂门前的几个大字———红心向党，旗开得胜。

　　“1992年入厂工作时我24岁。第一次接触红旗，心情别提多激动了。”回想当年入厂的情景，红旗工厂L联合车间镜面打磨修饰工位班长李彦仍记忆犹新，“现在回想起来当初的工艺真是有些落后，能抹平漆是最基本的要求。后来随着技术发展，漆面‘光亮照人’又是个新挑战，经过10轮的实验，再加上以前的经验，我们克服了难点，达到了要求。做到了拿放大镜去看，都没有瑕疵，作为中国的国车不能差一丝一毫。”李彦坚定地说。

　　“以前可没有‘自动化’这个说法，都是靠人力的。装配零件用小车拉，生产线也是吊着车一个个装，工人的走动距离也长。现在，智能化工位占到全部工位数量的80%以上，检测的手段也是大变样。像检测轮胎是否拧紧，以前我们都是靠人拿扳手，怎么检测呢？就是这边敲一敲，那边看一看，主要就是靠经验。现在，有了拧紧机，机器拧完，直接就用电子手段检测合格与否，精准又省时省力。”回忆变化，红旗工厂总装车间一次内饰组班长王闯很自豪。

　　解放：从1到700万+

　　有一种车，生来就注定不平凡，这就是“解放”。它既是中国汽车工业从无到有的亲历者，也是民族品牌从弱到强的见证者。

　　1953年7月15日建厂至今，解放卡车先后缔造七代经典产品。“解放”虽然只是一台卡车的名字，但它的每一次进步，都牵动着一汽人乃至全国人民的心。

　　1956年7月13日，第一辆解放牌卡车CA10从生产线缓缓驶下。14日，第一批12辆解放牌汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐驶出生产车间，这标志着第一汽车制造厂的3年建厂目标如期完成，从此结束了新中国不能制造汽车的历史；

　　1983年，第100万辆解放卡车下线，改革开放带来的春风伴随着解放卡车走遍神州大地；

　　1994年，第200万辆解放卡车下线，随着长头汽油到平头柴油的转换，解放的产品与时俱进；

　　2001年，第300万辆解放卡车下线，面对市场变化，解放卡车实现了由中到重的主动转型；

　　2014年，第600万辆解放卡车下线，经历短暂的沉淀与蛰伏，解放即将奏响自主的最强音；

　　2018年，第700万辆解放卡车下线，解放再次缔造新的传奇；

　　2019年，面对世界商用车行业的迅猛发展，面对国际化的市场竞争，超越700万产量的“解放”在开放中奋力前行，在创新中跨越突破……

　　从建厂初期的“开创”，经历“换型”“调整”“比肩”“主流”，再到如今的“领航”，一汽解放的光辉历程在车间入门处的展示墙上一目了然。

　　“从我初入厂时生产的CA141，后来上了J5，再到现在的J6和J7，解放一直在进步。仅卡车厂，目前每天产量在510辆左右，月产1.4万辆，这个数字在过去很难想象。”提起入厂25年来见证解放卡车的变化，一汽解放卡车厂总装车间主任吴相伟满脸自豪，“看看这车间，过去的忙乱不堪没有了，各部门配合井井有条，产量当然能上去了！”