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网易汽车7月18日报道 维权事件有最新进展，今日从小鹏汽车官方渠道获取了最新的补救措施。

小鹏汽车表示：

方案A：提供100,000积分，价值10000，可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品和本人及直系亲属新车增购；

方案B：G3 2019款三年6折保值置换，用于补差价换购小鹏汽车；

对于2019款G3已下订但未提车车主，理论上都可以转订2020款车型，要根据不同用户订单情况来判断。而若用户选择继续2019款G3车型，在车辆交付后也享受与当前已提车用户相同的专属权益。

从亮相到上市仅用了一年的时间，又用了7个多月的时间推出更大容量的升级版，这个速度确实有些快，超越了常规造车企业的产品更新速度。

7月10日小鹏汽车推出2020款小鹏G3，包含G3 、G3 400两个型号的六款配置车型，综合补贴后全国统一售价区间14.38-19.68万元。新产品比2019款G3的13.58-16.58万的售价更具吸引力，拥有长达520km的NEDC综合续航里程、L2.5级自动驾驶辅助能力。

2020款小鹏G3 520起售价为159800元，相较于2019年款小鹏G3，不仅续航里程要多出一百多公里左右，而且售价还便宜了近万元。之前以16.28万元的价格购买2019款智享版，但现在这个价格可以买到更高续航的G3 520的悦享版。

有部分用户反映了一个现象，小鹏汽车的销售人员在之前就得知小鹏汽车即将推出新款车型，但由于跟公司签署了保密协议，所以并未告知消费者这一信息。

除了新用户，还有一部分老用户表示，曾于2018年订购小鹏汽车，今年5月才提车，过了不到2个月，新款就推出了，且新车在配置方面更丰富，价格更实惠。

在此前有媒体报出用户抱怨：“如果去年提车，今年出的新款，那大家都理解。但是，一年内新车变成老款，谁能接受的了，至今还没提到车，就被告知一样的价格只能选择低续航版。”

很多新提车或定车的用户都纷纷要求退车退款或进行补偿。小鹏汽车创始人何小鹏曾在7月12日发微博长图，个人表示可以对老车主进行补偿：“从即日起，（老车主及家人）3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。”

小鹏汽车的回应，并没有让这些维权用户满意。甚至有用户在微博下面跟帖回复到：“还要继续买你家的车？你在做梦吧。”

7月13日，有多名车主到北京、上海、广州等地的小鹏汽车城市服务中心，围堵小鹏汽车总部，打出各类标语进行维权，希望能退换车或免费升级续航。对于用户而言，得不到满意的答复时，除了用拉横幅、贴标语的形式集体维权，来吸引官方和社会各界的关注，他们的做法很消极，但也实属无奈。