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    尽管增值税税率即将下调，但车企也同样面临成本上涨压力。崔东树表示，制造业是消费品的最终生产环节，但上游环节并非同步降税。原材料运输、存储等环节成本都较高，这些成本压力难以通过降增值税来彻底化解。

    值得注意的是，虽然部分豪华品牌在增值税税率降低前，第一时间宣布官降并即日起实行，但经销商处的终端售价并未出现变化。

    记者走访发现，部分豪华品牌4S店销售人员表示，并未接到厂家降价通知。同时，已经接到厂家降价通知的豪华品牌4S店销售人员则表示，店内暂时还没有调价打算。

    一位宝马4S店销售人员称，对于新车实际售价，虽然厂家指导价为车型标准定价，但面对目前整体车市销量增速放缓现状，店内一直对在售车型进行大力度优惠，“叠加各种优惠，各款车型售价已处于低位，8折车价已成为常态，部分车型甚至优惠更多，经销商在在售车环节已无利润，在此基础上价格不可能再降”。

    一位奔驰4S店销售人员则坦言，“官方指导价降低，店内优惠力度可能会变小，以摊平官方指导价降低对经销商终端售价的影响”。

    “由于增值税征税特征和前期车市竞争压力，未来车市终端价格变化不会再下降3%，甚至部分终端车型价格在国六标准实施后还将涨价。”崔东树称。据了解，目前部分品牌国六排放标准车型已经到店，相比现款车型，售价已上涨几千元。