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　　在位于深圳的比亚迪总部，“云轨”列车在运行调试中（2018年11月30日无人机拍摄）。新华社记者毛思倩摄

　　描绘未来交通的智慧图景

　　云轨、云巴、无人驾驶系统、汽车版“安卓”开发平台……在比亚迪最新产品布局中，一幅城市交通电动化、智能化的未来图景正徐徐展开。

　　中等运量的跨坐式单轨系统“云轨”和小运量胶轮有轨电车系统“云巴”是比亚迪近年来发力的重点。“云轨”“云巴”可以搭载无人驾驶系统、综合调度系统、人脸识别等高科技配置，具有建设成本较低、建造周期较短等优势。2018年1月，首条无人驾驶“云轨”在宁夏银川投入运营。

　　在王传福看来，汽车行业正面临智能化变革，走向开放是汽车智能化的必经之路。“如果手机行业没有从封闭走向开放，没有手机生态的创新者、创业者和开发者，就不会有现在如此巨大的智能手机生态。”

　　比亚迪电动出租车停驻在深圳梅林一处充电站（2018年12月12日摄）。新华社记者毛思倩摄

　　对此，比亚迪在2018年全球开发者大会上发布了智能汽车开放平台“D++”，向开发者开放了比亚迪汽车的66项控制权限和341个传感器的参数。这意味着，像智能手机的安卓平台一样，开发者可以在“D++”平台上探索各种适合于智能汽车的应用。

　　搭载“D++”平台的比亚迪新能源汽车还计划用于百度公司自动驾驶系统的道路测试，未来有望成为量产的自动驾驶汽车。

　　“这不是单纯布局汽车产业，而是勾画出更大的未来城市蓝图。人工智能、物联网技术将带来更智能的交通、更智能的城市。”百度公司总裁张亚勤在2018年比亚迪全球开发者大会上说。

　　记者了解到，比亚迪开放汽车传感器数据和控制权限以来，“朋友圈”越来越大。目前，腾讯、阿里巴巴、百度、微软等企业已与比亚迪展开了跨界合作。