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　　新华社深圳2月24日电题：从电动化到智能化：比亚迪的“汽车经”

　　开栏的话：

　　民营经济，推动我国发展不可或缺的力量，在稳定增长、促进创新、增加就业、改善民生等方面发挥着重要作用。

　　近一段时间，我国密集出台一系列促进民营企业发展的举措，释放出强烈的支持民营企业发展的信号。民营企业也坚定信心，在加强创新、练好内功等方面展现出新风貌。

　　即日起，新华社开设“民企发展看转型”栏目，通过深入采访民营企业典型，聚焦民营企业主动推进供给侧结构性改革，实现转型升级的成效和经验，阐释努力实现高质量发展是民营企业发展的必由之路。《从电动化到智能化：比亚迪的“汽车经”》为开栏之作。

　　一辆比亚迪唐新能源汽车驶出深圳比亚迪总部大门（2018年11月30日摄）。新华社记者毛思倩摄

　　新华社记者 陈宇轩

　　新能源汽车年销量超过24万辆、连续四年居全球第一、产品遍布50多个国家和地区……这是比亚迪2018年交出的“成绩单”。20多年来，比亚迪从十几人的小团队发展成为掌握核心技术的新能源汽车龙头。现在，智能、开放正在成为比亚迪新的关键词。

　　新能源汽车销量连续四年居全球首位

　　2009年，北京、上海、深圳等13个城市成了节能与新能源汽车示范推广试点城市，这为比亚迪等新能源汽车制造企业带来了战略机遇期。

　　在推进城市交通电动化的过程中，比亚迪始终扮演着重要角色。在累积投放3000辆比亚迪纯电动公交车之后，西安在2019年春节期间又投放200辆纯电动观光巴士；在北京，通州区2017年采购了350辆比亚迪纯电动公交车；在杭州，2000辆比亚迪纯电动公交车正在100多条公交线路上运营……

　　在深圳比亚迪总部，一名员工走过展厅摆放的比亚迪新能源汽车（2018年11月30日摄）。新华社记者毛思倩摄

　　目前，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车7个常规领域，以及仓储、港口、机场、矿山专用车辆4个特殊领域，是全球新能源汽车产品种类最丰富的企业之一。

　　2018年，比亚迪新能源汽车销量超过24万辆，实现了全球销量“四连冠”。刚刚过去的2019年1月，新能源汽车销量约2.87万辆，同比增长近3倍。

　　比亚迪新能源汽车正在驶向全世界，产品已遍布全球50多个国家和地区的300多个城市，尤其是在美国和英国，比亚迪分别占据80%以上和50%以上的纯电动大巴市场份额。

　　这是在深圳比亚迪总部展厅拍摄的比亚迪新能源汽车和充电桩展品（2018年11月30日摄）。新华社记者毛思倩摄

　　关键核心技术要不来、买不来、讨不来

　　在2019年1月举行的国家科学技术奖励大会上，比亚迪参与的“磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术”项目获得国家科学技术进步二等奖。

　　依靠电池起家的比亚迪目前已具备自主研发、设计和生产电池的能力，形成了从锂、钴等核心矿产资源到电芯原材料开发、制造，再到梯级利用、电池回收的完整电池产业链。

　　2018年6月，比亚迪年产能24吉瓦时的动力电池工厂在青海投产。2019年2月，比亚迪年产能20吉瓦时的动力电池工厂在重庆开工建设。预计到2020年，比亚迪的动力电池年产能可达65吉瓦时。

　　这是在深圳比亚迪总部拍摄的“云轨”车厢内部（2018年11月30日摄）。新华社记者毛思倩摄

　　IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是新能源汽车最核心的技术之一，其性能好坏直接决定了电动车功率的释放速度。2018年12月10日，比亚迪在宁波发布了车规级产品IGBT4.0，在芯片损耗、模块温度循环能力、电流输出能力等关键指标上实现了优化。

　　截至2018年9月，比亚迪全球累计申请专利超过2.4万项，其中已被授权专利超过1.5万项，研发人员超过2万人。

　　“比亚迪拥有技术‘鱼池’，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就捞一条出来。关键核心技术要不来、买不来、讨不来，我们以解决社会问题为导向，以创新为驱动，攻克一项项关键核心技术，助力国家科技强国建设。”比亚迪董事长王传福说。