时尚汽车_汽车生活移动版

　　“当前汽车行业进入发展新阶段，发展自主品牌是建设汽车强国的重中之重。自主品牌车企应重视先进产品技术的超前规划布局、完整的正向研发应用、创新的业务发展模式等，抓住新能源和智能网联汽车机遇，发展新形态的自主品牌，并持续发力出口市场。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示。

　　长城汽车在智能网联领域发力较早。早在2009年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并在2015年首次对外动态展示L3级自动驾驶；2017年初，长城汽车正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统，计划到2020年量产L3级自动驾驶汽车；2018年3月底，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。

　　长城汽车已经与多家供应商在5G方面达成了合作，这对其自动驾驶、车联网的发展提供了良好的基础。清华大学苏州汽车研究院院长成波认为，通信技术与汽车的深度融合，是智能网联汽车发展的必由之路。“5G通信有着高可靠、低延时、大带宽等诸多优势，与智能网联汽车结合，将推动车车协同、车路协同、车云协同等一系列应用，帮助从时间和空间两个维度拓展汽车自身的感知与决策局限，实现超视距感知、驾驶意图共享、云控自动驾驶等功能，极大地帮助提升车辆安全性、舒适性等各方面性能，并提升整体交通通行效率。基于5G的车联网通信技术，将是智能网联汽车大规模发展应用的基础与关键。”

　　在同济大学汽车学院院长张立军看来，目前在汽车行业出现巨大变革的过程中，产业间的融合逐渐成为常态，其中5G在市场的应用，将为目前处在停滞阶段的汽车行业注入新的动力，不仅会推动自动驾驶的发展，为整个交通生态圈、城市规划带来重大影响，还将通过在车辆进行物联网计算，有效降低整车企业及车主的社会成本，“例如，通过5G的后台交互，可以更快速地在AI智能中心来全网监控整个路况，不断改善用户在使用当中遇到的障碍，然后通过OTA的升级来解决问题，帮助车主实现智能出行。”

　　据悉，从2019年第三季度上市的新车，长城汽车将实现全生命周期在线，最终达成打造出行机器人的目标。与此同时，基于与三家运营商在5G领域的合作，搭载5G信号的长城汽车将在明年发布，这将是中国首款5G汽车，这意味着长城汽车距离无人驾驶的步伐也越来越近。

　　从牵手众多信息产业巨头，聚焦前瞻性技术领域，到发布“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统，到亮相诸多“黑科技”的成果，再到近日发布GTO全域智慧生态战略，长城汽车正致力于打造拥有智慧、可以沟通、为出行而生的机器人，助推真正的智能化汽车生态落地。而除了智能化、网联化，长城汽车也在坚定不移地践行着汽车“新四化”变革，努力实现人类更美好的出行生活。