时尚汽车_汽车生活移动版

Huracan跑车的装配线有23个工序，每道工序的基站配备1-3名工人，每天生产十辆。装配线采用手工作业，但广泛应用了助力设备。在装配线前端，建立了物料超市。装配车间采用了鱼骨图的结构，在总装线旁边有仪表盘的装配线。另外，通过AGV将装配好的发动机和动力总成运送到总装线进行合装。

兰博基尼生产车间（图片来源于网络）

2019年，兰博基尼计划产约8000台豪华跑车和SUV。兰博基尼的跑车车身大量采用了铝和碳纤维复合材料，整个车身只有200多公斤，两种车型分别采用十缸和十二缸发动机，其中，Aventador跑车最高时速高达355公里，百公里加速只需要2.8秒。目前，中国是兰博基尼第四大市场。兰博基尼跑车从订单到交货的周期是六到八个月。
   有数据显示，兰博基尼在2019年创造了新的半年销售记录：在全球共交付了4553辆汽车，比2018年同期增长了96％。
参观兰博基尼博物馆
    在2001年，兰博基尼推出了被奥迪接手的第一款车型——Murciélago，为了纪念兰博基尼品牌新的开始，而建造了崭新的博物馆，同年博物馆正式对外开放。博物馆共有上下两层，每层的面积大约在400平方米左右，与国内普通的4S店展厅面积相当。

兰博基尼发展历程

进入展馆，来自Aventador和Huracán发动机的迷人声浪令人瞬间沉浸在兰博基尼标志性的轰鸣声中。随后，诞生于1963年的首台350GT映入视野，紧接着便是兰博基尼历史上的传奇车型Miura。第一层主要展示着诸如350GT、400GT 2+2、Miura、Countach以及LM002这类“著名”的兰博基尼量产车型。当然，这一层还有上世纪60年代建厂初期，工人师傅们用过的工作台和手工工具。兰博基尼品牌和车型历史介绍墙也位于一层展厅。介绍墙的第一张照片就是创始人费鲁西欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）。这个金牛座的意大利男人，在1963年5月成立了“费鲁西欧·兰博基尼汽车股份有限公司”，并在同年10月底的都灵车展上，展示了第一部让全世界为之震惊的作品——350GTV。

兰博基尼传奇车型Miura

位于一层的科技展示区中，可通过多款搭载创新技术的车型了解兰博基尼最富盛名的发动机与品牌发展史：包括Diablo四驱版，搭载铝制底盘的P 140，大量采用碳纤维技术的Sesto Elemento，以及搭载插电式混合动力车型Asterion。在即将迎来全球首发的兰博基尼超级SUV Urus旁边即是当今所有SUV的始祖LM 002，以及1977年问世、作为LM 002开发蓝本的兰博基尼Cheetah。此外，还可以通过投射在幕墙上的电子图片一览兰博基尼五十余年历史中诞生的众多经典车型，通过四面显示屏，还可以依次欣赏每款汽车的工艺与构造。

兰博基尼一楼展厅

博物馆二层主要展示兰博基尼的经典车型和它的运动基因，从当前的Aventador回溯到经典的前置引擎车型400 GT；另一个区域则致力于运用非凡的设计和色彩重现兰博基尼的赛车运动世界。在赛道风格的展览区，兰博基尼Super Trofeo赛车版的Diablo GTR、Gallardo和Huracán赫然在列，比肩亮相的还有两款配备兰博基尼V12发动机的F1赛车。

兰博基尼发动机

丰富的多媒体应用更优化了参观体验：用于访问兰博基尼Squadra Corse部门网站的显示屏，两套VR虚拟现实系统则令人仿佛身处在赛道上疾驰的Huracán之中。此外，两台拥有互动功能的Huracán展车可以让大家获得国际级GT赛事和Super Trofeo冠军赛的逼真驾驶感受，结束“比赛”后，考察团还可以选择国旗后甚至登上“领奖台”，届时会飘扬在他们头顶上方的显示屏中，尽情体验赛车运动的魅力。

从二楼俯看兰博基尼博物馆