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虽然圣亚加塔·波隆尼只是意大利博洛尼亚的一个小镇，但1963年在这里孕育出了兰博基尼汽车股份公司，这让小镇声名鹊起。兰博基尼的博物馆和工厂也坐落于此，它们也见证兰博基尼的发展历史，也生产着世界上顶级的跑车。7月2日，e-works首届意大利瑞士智能制造考察团参观了兰博基尼的工厂和博物馆。

兰博基尼位于意大利博洛尼亚的总部

从拖拉机到超级跑车的转身
    意大利费拉拉和博洛尼亚之间，有个小镇叫做瑞纳佐。1916年，镇上一户普通农民家庭迎来了新成员，家人给这个小家伙取名Ferruccio Lamborghini 费卢齐奥·兰博基尼。谁都不曾想到，因为这个孩子的出生，50年以后兰博基尼家族的姓氏将会成为响彻世界车坛的超级跑车品牌。

Ferruccio Lamborghini 费卢齐奥·兰博基尼先生

费卢齐奥年幼时没有展现出过人的才华，相反，他身体瘦弱、性格孤僻。当年纪相仿的小伙伴们成群结队在田间疯跑时，他总是独自一人，手里捣鼓着几件不知从哪儿拾来的机器零件。长大后费卢齐奥前往博洛尼亚的学机械学院学习，随着二战爆发，他被强行征召入伍，服役于罗德岛上意大利航空基地的机械组装部，这段经历让他学习并掌握了当时最先进的一些工程技术和设计构思。二战结束后，意大利百废待兴，市场上对农用机械的需求非常旺盛。回到家乡的费卢齐奥看准商机，利用大量被遗弃的军用物资制造拖拉机，并且于1947年成立了“兰博基尼拖拉机制造厂”。凭借着多年积累的技术，费卢齐奥制造的拖拉机质量可靠，得到市场的认可，兰博基尼拖拉机厂逐渐成长为意大利最大的农用设备制造商。与此同时，费卢齐奥的个人财富迅速积累，他给自己购买了相当数量的豪车。

费卢齐奥购买豪车不仅为了享受生活和彰显经济实力，更是出于对机械狂热的着迷。农用机械制造事业如日中天的同时，费卢齐奥一直琢磨着进军跑车领域。直到有一天，当一台法拉利250 GT 成为他车库里的新成员时，事情发生了历史性的转折。费卢齐奥非常喜爱这台法拉利，但是粗糙的内饰做工和行驶时发动机轰隆隆的噪音让他感到不满，并且250 GT 的离合器常常出现机械故障。费卢齐奥将改进车辆的意见写成提案寄给法拉利公司，却得不到回应。他没有气馁，又亲自登门反映情况，满怀热情却碰一鼻子灰。恩佐·法拉利粗鲁地拒绝了他的意见，并且嘲讽到“赛车没问题，问题是，你能驾驶拖拉机，而不是法拉利。”。

恩佐的话刺痛了费卢齐奥，一直以来，对机械的热爱促使他买了一辆又一辆顶级跑车。如今他的车库里已经有了奔驰、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、法拉利……然而费卢齐奥始终认为，这些车虽然有魅力，却并不完美，它们的一些缺陷甚至让人难以忍受。费卢齐奥认真的考虑，是否应该制造跑车的事业。但造跑车并不是一件轻而易举的事情，就连桀骜不驯的费卢齐奥也不得不三思后行。最终费卢齐奥做出了抉择，他变卖家产，又将拖拉机厂抵押给银行，全力以赴开启了打造全球顶级跑车的疯狂计划。这一年是1963年，一个世界顶级超跑品牌诞生。

兰博基尼工厂员工合影

如今的兰博基尼工厂，经过几次扩建，规模已经远超当年。但今天我们仍然有幸看到费卢齐奥曾经工作过的白色办公大楼，兰博基尼将它保存下来，或许是为了铭记创始人费卢齐奥富有远见的眼光和勇敢无畏的创业精神。
走进兰博基尼生产车间
    考察团参观了Huracan和Aventador两种型号的跑车装配线和发动机生产线，以及内饰的生产车间。
     在兰博基尼工厂，主要生产三种车型，两款跑车和Urus SUV，其主要优势是动力强劲，完全可定制，可以选择300多种颜色。
     内饰和汽车座椅可以选择多种材料，包括真皮和人造麂皮，通过有经验的技师手工标注出皮革的分级，以及有瑕疵的部分。然后通过优化排样和裁床进行采集，然后进行缝制。复合材料之间的连接采用了特殊的胶水进行粘接。

兰博基尼生产车间（图片来源于网络）