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　　财联社(北京，记者 徐昊)讯，日前，位于广州的小鹏汽车总部遭到了车主团体围堵。在总部大楼生手车道一旁，来自各地的小鹏汽车维权车辆排起长队，车身均张贴有维权口号，要求小鹏“退车”。与此同时，北京、广州等地的小鹏汽车都会办事中间外，也堆积了大批车主拉横幅维权，横幅上写着“敲诈车主”、“要求退车”、“谁买谁忏悔”等字样。

　　车主团体维权事务的因由还要追溯到7月10日。当天，小鹏汽车公布2020款小鹏G3车型。在老车主们看来，新款车型的续航里程更高而代价更低，因此发生了不满。只管今后小鹏汽车董事长何小鹏在微博上发文向车主们致歉，但该文章发出后却激发老车主更大的情绪反弹。

　　就事务的最新进展，小鹏汽车方面临财联社记者暗示，“一方面我们会抚慰各人的情绪，另一方面会网络各人的设法，转给内部贩卖、法务等相干部分去做一个内部评测，但愿可以尽快出台响应的政策。”

　　车主：贩卖敦促付款提车

　　作为一款2018年年底上市、2019年2月后才大范围交付的智能电动汽车，小鹏G3的改款换代来得有些忽然。

　　详细来看，小鹏G3 2020 款分为综合工况续航里程 401公里的G3 400和 520 公里的G3 520两个版本。这两个版本均有悦享、智享和尊享三种设置，个中401公里版本的对应售价别离为14.38万元、16.38万元和18.08万元，520公里版本的售价为15.98万元、17.98万元和19.68万元。G3 520率先搭载宁德期间新一代方形三元锂电池，电池能量密度到达180 wh/kg。

　　而小鹏G3 2019款悦享版和智享版的综合工况续航里程为351公里，代价别离为15.58万元和17.78万元，尊享版的综合工况续航里程为365公里，代价为19.98万元。在一些车主看来，2020款的G3 520智享版车型的售价与小鹏G3 2019款智享版的代价仅相差2000元，但续航里程却要多出169km。

　　记者在部门车主论坛上看到，不少车主反应，其在贩卖职员的“敦促”下于近期购置了小鹏G3 2019版。“我就是在小鹏店面贩卖的鼓舞下，急促地付款提车的。”一位车主暗示，这些贩卖都有同一的口径，“年内不会出新款，新款续航也只增长了几十公里，并且新款会贵许多。你们都赶快买，过了6.25（6月25日，新能源汽车补助新政策实行日）我们就会大幅提价。”

　　另一位车主的说法千篇一律，“买之前再三问贩卖高续航版本什么时间出，一直说很早，然后6月尾每天催说要涨价，成果7月提车一周后公布了新车。”

　　公然报道显示，只管购置2019款G3的小鹏车主的订车时间各有差别，但提车时间根基都在4-6月阁下，个中6月最多。在试驾、预订和提车的历程中，贩卖职员均未奉告车主7月10日会推出续航进级版G3的动静。

　　致歉后激发更大不满

　　在感觉到老车主的不满情绪后，7月12日，何小鹏公然公布了致歉信。除了对用户们表达了歉不测，他诠释称，以2019款G3智享版为例，官方引导价为24.18万元，补助手售价为17.18万元。可是，差别阶段的用户购车后，在按照其时的购车权益计较后，现实成交代价为13.98万元、14.98万元和15.98万元三档。同档次的2020款G3 520智享版的售价为17.98万元。

　　“网上的图片拿我们2019款车型的中高配和2020款车型的低配作比力，如许的比力是会发生歧义的。”他暗示。

　　对于购置了2019款G3的老车主，何小鹏在信中提出，“3年内增换购小鹏汽车随便一款车型时，在享受当期新车各类优惠权益的基础上，分外享受1万元的专属补助权益。”

　　然而就在这一公布公然信的微博下，堆积了更多车主诉苦的声音。“这个办法的影响为零，本来不满的老车主，照旧像本来那样不满足。”一位车主称，“我刚买一周的车，叫我置换？”

　　也有部门车首要求小鹏汽车免费进级旧版G3的电池。不外值得注重的是，小鹏G3原本一直接纳圆柱电池做电池包，电池包供给商是欣旺达，电芯供给商则是比克；而G3 2020款则是搭载宁德期间的新一代方形三元锂电池，这一诉求险些难以告竣。

　　何小鹏在公然信中也暗示，“出于技能、宁静何法例等缘故原由，我确实没措施给各人直接改换电池来提高续航（里程）。”

　　技能迭代操之过急

　　别的，何小鹏在微博上转发并谈论了一篇名为《何小鹏致歉背后：跨越式前进毕竟是对是错》的文章，并引用文章末了一段称“汽车行业正处于传统模式向智能期间新模式的变化，我们在厌烦了‘挤牙膏’式进级的同时，又暂时还接管不了‘跨越式’的推新。但快速的迭代终究能给我们带来更极致的产物，我们甚至应该但愿如许的迭代来得再快一些。”

　　6月18日，小鹏汽车宣布第一万辆小鹏G3在海马小鹏郑州工场下线，同时小鹏汽车也持续在本年4、5月登顶造车新权势销量冠军。