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《我有车》原创新车报道：说到公共捷达，信赖许多人都有着深挚的感情，依附源自德国的品质口碑、皮实耐用等特点，哪怕廉颇出格老矣，依然征服了无数的家庭用户，时至本日捷达车主已有近420万，绝对是经典家用车的代表车型之一。如今，一汽-公共对捷达再次升华，使之一跃成为公共汽车旗下的全新子品牌，捷达就此拉开了极新篇章。

本年3月22日，一汽-公共成都分公司、德国公共旗下自力子品牌——JETTA捷达，在中国首发了VA3、VS5以及VS7三款车型，前者是轿车，后两者是SUV车型。JETTA捷达品牌的首款车型是VS5，将于本年9月份正式上市，新车已于7月12日正式下线，并将于7月18日发布预售代价，那么这款全新的紧凑型SUV可否打响品牌第一枪呢？

▲ JETTA是一款奈何的品牌？

当JETTA捷达品牌在德国狼堡公共集团总部初次发布品牌LOGO时，代表着捷达将由一款车型上升到自力子品牌，这不仅表现了近三十年来中德互助关系，更代表了它将拥有一脉相承的公共品质基因。对此，公共集团、公共汽车乘用车品牌CEO迪斯博士在捷达品牌全球公布会上做出了如下解读，“在狼堡，复杂的步队及资源办事于JETTA捷达品牌。捷达品牌的建立是公共集团进一步迎合消费者的又一举措。”

“成为中国初次购车用户的标杆选择”是JETTA捷达品牌的将来愿景，用户人群对准注意品质、理性务实的年青人。面临如许的消费群体，显然PQ25、PQ34、PQ35等老平台拉皮的做法已然行不通，由于年青人更懂车且更寻求个性思维。因此，一款拥有公共先进技能背书、务实性价比，并以此帮忙消费者轻松迈入公共“神车”大门的品牌自此落地，同时也是公共集团在华30年来对于中国消费者的深刻解读。

另一方面，在以吉祥为首的自立品牌技能实力和品牌力不停加强，领克、WEY等高端品牌不停挑战合伙市场的时辰，JETTA捷达品牌在公共和自立品牌之间树立起新的围墙，可以用更低廉的代价与自立品牌正面临标。别的，当公共乐意下放更多新技能，不通过捐躯产物品质去实现低价上风，除了表达公共品牌对中国消费者的立场，同时也给其它合伙品牌在华树立了新标杆。

▲ 为什么是VS5首发？它有多猛！

JETTA捷达品牌实在并不是海内第一个吃螃蟹的人，早在2008年广汽本田就推出了旗下子品牌——理念，不外终极以失败而了结，2018年官方甚至未发布其销量数据。但在捷达品牌三款新车的首发表态上，个中一款轿车VA3与老款捷达（已停产）属于一脉相承，假如从研发成本和时间等方面来考量，VA3无疑是最佳选择，但此前理念品牌的败北，也印证了消费者并不会随任意便就此买账。

因此VS5作为JETTA捷达品牌的首款车型，出自负众MQB-A1平台打造的新车，远比“新瓶老酒”的做法更易得到市场承认。

无论VA3、VS5照旧VS7，“V”的寄义就是“Volkswagen”，这也申明了捷达品牌对于公共的归属感。而从VS5身上依然可以找到公共的家族设计脉络，包括发念头舱盖、车身腰线、轮拱造型、裙边（防擦板）、车尾造型等，险些与西雅特Ateca千篇一律。不外VS5也有自我独道的一面。新车的六边形进气格栅接纳了点阵式镀铬设计，并与LED大灯相连，以此表达不怒自威的气场。