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还有一点，小申是必须单独拎出来说的，在拥挤的城市道路之中，驾驶人常常需要应对两个问题，一个是拥挤路况中停停走走地驾驶，一个是通勤以及外出购物的车库停车，上汽名爵HS 30T针对这两个问题，提供了最高效的解决方案。

针对拥堵交通驾驶，提供多传感适配的自适应巡航已经到来，配合在整个ADAS高级辅助驾驶系统之中，它已经能够帮助驾驶人在停停走走的道路上，放松一下手脚缓解疲劳；而针对泊车问题，30T型号中360度全景影像监测系统成为了标配，别说吉利领克、长城魏派了，BBA也只有部分中高端车型的国产顶配，才具备这项高端车载技术。

小申评述：

不是小申把名爵HS吹上了天，就单单从14万级的高端自主SUV车型来说，这次上汽为HS推出的30T，不仅继承了上汽蓝芯的高性能属性，同时，还在车载配置方面，为之提供了最为实用、也是最前沿的领先科技，诸多的标准配置使得上汽Trophy这个铭牌走向了国产一线。名爵从里啊没有把“豪华”标签贴在自己身上，可是，现在名爵为HS增入的14万级30T，而且还将其作为了HS车型细分阵容里，占主导销售地位的车型，这次的兵行险着，没准儿还能够成为HS走向“国产大牌”的诀窍呢，您同意吗？