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“当红炸子鸡”这个词儿已经很久没有听到过了，这应该是属于80后的流行语，而在过去两年的汽车市场里，它又一次被用在了一个自主汽车品牌上，那就是MG名爵，MG还是那个MG，但名爵已经是上汽的乘用车品牌，从罗孚到南汽收购，现在的上汽名爵早已不是那个舶来品，保留了浓重英伦风格的名爵，现在成为了中国输出欧洲市场的一个精品铭牌，就名爵ZS来说，从17年上市开始，就持续稳定在6千台以上，这在小型SUV市场已经相当突出。

只能够卖几万块起步的小型车？名爵可不是这样打算的，在经历了半年的蛰伏期之后，名爵HS这台紧凑SUV终于发力，并在年内实现了两次翻倍的增长，为了进一步巩固在市场中的地位，代表着更高动力形式的30T型号终于上市。

别看名爵HS起步并不高，可现在市场上可是一大波汽车媒体和消费者，将它的对比对象锁定在领克、WEY，这些自主豪华品牌上，说是寄予厚望也就不为过了。

2.0T经受考验，30T型号配高效的双离合

这次补充入阵容之中的30T国六算是上汽的必然之举，在有名爵6 Trophy作为首款国产性能三厢背书后，名爵HS 30T上的这台2.0T涡轮增压四缸发动机，的确在性能表现方面给消费者吃了一颗定心丸，231Ps的最大功率和370Nm的峰值扭矩，这几乎已经是国产原厂发动机的最高水平，能够与之掰手腕儿的，只剩下哈弗、吉利两个SUV大厂，尽管它在最大功率上比星越上的2.0T少了7Ps，可是+25Nm的扭矩优势，仍旧足够帮助HS实现直线反超。

动力充足让名爵HS 20T有了不错的口碑，尤其是与1.5T相匹配的6速湿式双离合变速箱，它的平顺性能够保证车辆在换挡时的高效，尽管它同样拥有很多自主车在起步环节的问题，但可以在高速上跑出6L/100km油耗，也算是家用的不错选择。

同时，在城市内部的驾驶体验也算中规中矩，1.5T车型综合油耗虽然无法控制在8L之内，但是8.5L/100km的实际油耗量，也已经在哈弗H6、长安CS75等车型面前站的先机，后两者的油耗已经达到了8.9L-9.1L/100km。

车舱的艺术，对比领克01、名爵先胜一筹

再说回汽车媒体对比的领克01，虽然顶着自主豪华品牌的名头，可是领克01达到15万级的起步售价，添两万已经够得到本田CR-V的裸车价，虽然它标配了2.0T……说到2.0T，这个时候就是名爵HS的优势所在了，新增如的30T型号将会以14万级的门槛入市，而且更平顺的6速DCT和+41Ps的输出优势，已经让领克01相形见绌。

更重要的是还有一点，名爵HS没有“豪华”标签，可是它30T型号的基础配置，却已经比领克01要高出许多。

安全方面，它有标配全车头部气囊和驾前排侧气囊；辅助驾驶方面，自动制动与车道偏移预警系统也加入其中；内部配置方面，它不仅有全真皮的多功能方向盘和换挡拨片，标配的运动座椅还提供了电动调节，以及罕见的Alcantara麂皮材料胡丹包裹，这一大堆越级的配置，其实更容易在BBA的车型之中看见，而且小申所说的BBA，可不是丐版的奥迪Q3、奔驰GLA，而是真正的高顶配型号，就凭这一点来说，我们将名爵称为“平民自主豪车”也绝不为过。

把控年轻人的需求，豪华配置全是30T标配

上汽这次对于年轻人的消费者需求，也把控得非常之精准，在全新30T型号的配置列表中，我们在中控台上看到了一台10.1英寸的液晶触控屏，在仪表盘中则见到了7.0英寸的液晶显示器，这两个配置不是都比领克01的尺寸要小吗？没错，Size的确要是小一些，可是它同样带有实时路况显示的GPS导航以及语音操控系统，而且消费者除了在这里，通过语音识别系统操作多媒体、空调和导航外，还能够完成全景天窗的启闭。