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长安汽车近日正式推出了今朝海内市场最大尺寸的轿跑SUV——长安CS85 Coupe，它不仅刷新了国产轿跑SUV的尺寸纪录，同时，也让长安汽车正式进军运动市场。

而要说新能源市场傍边的轿跑华SUV，长城汽车照旧走在了前面。

长城是谁不知道？哈弗母公司都不熟悉还看什么汽车资讯？这个自立汽车制造商在客岁公布了旗下纯电动汽车品牌——ORA欧拉。

而其首款量产车轿车欧拉R1更是在进入2019款后实现了连涨，并在已往的几个月里保持了0.35万台以上的月销量。

很显然，长城欧拉在新能源市场的第一步走得很稳，实在在R1之前，欧拉就已经推出了首款纯电动SUV——欧拉iQ。

比拟于定位在入门市场的R1，iQ虽然在贩卖方面算不上大红大紫，可是从客岁的几百台到此刻的2千台月销，iQ也在稳步增加。

此刻间隔长城欧拉iQ公布还不到一年，为了让这款产物在新来的比亚迪元EV、荣威RX5新能源等差别级别车型眼前保持竞争力，其在本年04月就完成了快速更新改款。

快速改款造型在线，电动车也有大空间

初次年度改款的欧拉iQ并没有在外观长进行明明改造，早在2008年的北京，长城就用一台观点车震撼了海内市场，而欧拉iQ就是在这台观点车的衍生成长中完成量产的，这也是为什么哈弗品牌下，迟迟不见新能源的消息，长城并不想看到同门相残的环境产生，全部科幻元素都用在了iQ上，这也让其在外观设计上并不会被新来的元EV等产物逾越。

它与哈弗品牌下的H6、H6 Coupe这些产物并没有任何相似度，整个前脸都在统一布局下完成塑造，格栅装饰带、大灯组、冷却气孔以及导流孔等等都镶嵌个中，一体化理念在这里实现最佳表达。

就像我们在长城魏派VV7上看到的矩阵式大灯，欧拉iQ双边的大灯组也以矩阵式分列，不外，它仅仅提供这种LED灯光颗粒分列，其在点亮方式上与矩阵并没有半点关系。

说一千道一万，补助后不外10万级起售的iQ照旧对准入门市场的，如许来看标配LED大灯和LED日行灯就已经相称有诚意了，在iQ地点的入门紧凑SUV市场里，此前与欧拉iQ同期更新的2019款日产逍客，其15.49万的起售价也提供着卤素大灯，而定位更高、售价更贵的RX5新能源也是卤素光源入门。

空间性是纯电动车的一个存眷重点，4,460mm的车长和2,650mm的轴距在数据上实现增加，尤其是轴距已经比2018款长了45mm，这让它在直接对话中优于日产逍客。

车辆电念头与电池组结构成了一个潜在威胁，但仅从欧拉iQ来看，前置电池组有用削减了其对车辆地板空间的影响，而牢牢贴合前桥中央的前置电念头，也制止了其对车舱腿部空间的制约，如许一来，它的长度与轴距上风险些可以所有转化为现实空间。

续航能力同级最强，动力领先燃油车

文章最最先我们就已经提到过国产SUV市场的轿跑化，而欧拉iQ之以是可以或许吸引云云多消费者，其所倚重的也正是车辆的轿跑化运动气势派头。

越来越多轿跑SUV涌入自立市场，但仅有欧拉iQ成为了一台纯电动车，它还同时实现了几个“最值”，它是尺寸最小的国产轿跑SUV、它是开始实用电念头的轿跑SUV，这几个头衔也在为iQ缔造贩卖汗青加码。别的，它另有一项对新能源车来说紧张的筹码，那就是其拥有的续航能力，也是今朝纯电动轿跑SUV中最强的。