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同样涉及共享汽车的交通事故还发生在四川宜宾。去年7月21日晚9时许，宜宾大溪口立交桥上发生交通事故，一辆白色共享汽车突然冲过防护栏蹿到对侧车道，与一辆行驶中的白色别克轿车和一辆电瓶车相撞，事故造成5人受伤。事后，别克轿车当事人的亲属发帖称，当事人需要8万余元手术费，但肇事方一次性拿不出那么多钱，共享汽车公司垫付5万元后不再垫款，“医药费不知找谁付”。

可以说，与共享汽车发生交通事故后，遭遇赔偿尴尬的事情不是个例。据媒体报道，2018年5月16日，环卫工人李某骑电瓶车外出途中，和一辆GoFun出行共享汽车相撞。事后，这场涉及李某、共享汽车驾驶员、GoFun出行公司、保险公司等多方的交通事故，在李某的治疗费用承担问题上却陷入了僵局——欠下的7万余元治疗费用，无人愿意垫付。

在京倡信律师事务所律师苏宁看来，不同于普通的交通事故，共享汽车肇事案涉及人数较多，包括肇事方、受害方、转租人、共享汽车公司以及保险公司等，他们都有各自的立场和需求，因此关系也更加复杂，尤其在伤者伤情比较严重的情况下，很难在短时间内达成一个各方都满意的结果，多数还是要通过诉讼来解决，同时这也加大了法院的审理难度。

“用户可以在客户端自助完成共享汽车租赁业务，但在使用车辆前，很难对车辆性质、投保信息等情况形成一个全面的了解。”北京市三中院法官杜丽霞坦言，虽然社会对共享汽车持欢迎态度，但很多用户担忧发生交通事故后，保险公司会拒绝承担赔偿责任。尽管有些用户经常使用共享汽车，但仍然对此存有忧虑。

结合自己审理此类案件的情况，杜丽霞说，侵权人驾驶的是共享汽车，而共享汽车背后存在多个权利义务主体，比如出租人、转租人、实际经营人、承保人以及最终用户，争议的妥善解决还应充分考虑每一主体的行为性质、过错程度、义务范围等，“情况复杂，处理起来也需要层层剥茧”。

发生交通事故该向谁追责

针对驾驶共享汽车出事故后的赔付问题，记者查阅了多家共享汽车服务平台公布的用户协议。

在弘扬共享汽车网络服务平台的用户协议中，记者看到，用户驾驶车辆出险后，事故车辆必须到指定维修站/店进行修理，用户应先行垫付维修费、医疗费等费用，事故中对弘扬共享汽车以及三者车辆损失及三者物损造成的任何间接损失保险公司不予理赔部分，由用户承担全部赔偿责任，超出保险公司赔偿的部分由客户赔偿。

类似表达也出现在GoFun出行和蜂鸟共享汽车的用户协议中。GoFun出行公司表示，对保险责任以外的原因造成的事故损失以及保险不能理赔的事故损失项目，由会员全额承担。蜂鸟共享汽车公司也强调，保险公司承保范围外或超出保额的所有损失，由用户自行承担。

驾驶共享汽车发生交通事故，进而引发机动车交通事故责任纠纷的案件不少，但对于“交通事故发生后该向谁追责”的问题，从对生效判决的检索情况看，还存在着不同的认定。

对此，北京大学法学院教授薛军分析说，在对共享汽车发生事故的赔偿问题上，有些人对其中涉及的法律关系存在理解偏差，或者是从不同的角度进行了理解，所以可能在定性上不太一致。

薛军表示，共享汽车虽然是一种新的商业模式，但实质上还是一种租赁法律关系，这与传统的租车行业有些类似，对于在驾车中发生交通事故的情况，根据目前法律的规定看，需要肇事者承担交通事故责任，并不存在共享汽车公司对事故责任“共享”的问题。

“如果共享汽车公司存在过错，比如汽车本身存在质量问题或承租人没有驾驶资格而出租的，对于由此引发的交通事故等问题，共享汽车公司就需要承担责任。”薛军补充说。

依据侵权责任法规定，因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。

“共享汽车公司自己对外经营出租业务，如果他们对事故的发生没有过错，比如汽车本身不存在质量问题，一般不承担责任。如果只是提供信息服务，撮合用户向其他公司租车，仅从中收取一定费用，并不实际从事对外出租业务的，在交通事故发生后，也不应当承担责任。”北京市律师协会消费者权益保护专业委员会主任邱宝昌说。

投保不当要担责 倡议先行赔付