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在人们的通常印象中，C级豪华轿车比如奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，虽然也有着越来越年轻化的趋势，但总体上还是偏向于成熟稳重的风格。不过有一个日系豪华品牌的C级轿车，却更多的体现出年轻运动的风格，这个车型就是雷克萨斯GS。

熟悉GS车型的消费者都知道，最初的GS车型可是主打后驱和3.0大排量直列6缸自吸引擎，定位于高性能运动型轿车，和主动舒适的ES车型有明显区别，从1993年开始，历经16年的发展，即便外观设计风格各异，但每一代GS都注重性能和操控的精髓没有变化。比如2004年进入国内的第三代车型，恰逢奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等德系豪华品牌车型为了迎合中国市场纷纷加长了轴距，只有雷克萨斯GS坚守原则，进入国内后没有加长轴距，还搭载了3.5L V6的发动机，不过当时高达60万的售价，乐意买单的消费者也是极少数。而目前的第四代车型也经过了中期改款，指导价为42.9-45.6万元，目前只有1万元左右的优惠，还只是少数地区，大部分地区都是平价销售，由此带来了大部分消费者都会去选择德系三强的车型，而对于雷克萨斯GS情有独钟的非常少。

从外观来看，雷克萨斯GS有着比BBA车型更加帅气的前脸，主要得益于纺锤形的进气格栅和周边线条的交汇融合，使得雷克萨斯GS有了更多个性和张扬的气质，加上大灯组下方的箭头状LED日间行车灯的造型也非常犀利，所以和德系豪华品牌的气质有了较大差异。

雷克萨斯GS的长宽高尺寸分别为4880*1840*1455mm，体型和加长后的BBA车型不能相提并论，定位于C级豪车的它目前和丰田凯美瑞这种低一级别的中型轿车体型类似，而轴距为2850mm也验证了这一点，甚至不如同属丰田旗下、却比它低一级别的亚洲龙。

作为C级豪华轿车，雷克萨斯GS低配的车型配备了17英寸多幅铝合金轮毂，在气势上并不出彩，而高配车型则增加到18英寸规格，视觉效果更好一些，轮胎则分别匹配225或者235宽度的邓禄普轮胎。

雷克萨斯GS的尾部设计也较为犀利，LED尾灯的内部带有L型灯带，还加入了熏黑设计风格，而且还通过镀铬饰条与两侧尾灯相连接，而双边双出的排气管则采用了隐藏式结构，相比德系豪华车型更加显得低调。

进入车内，雷克萨斯GS的内饰设计和家族其他车型并没有多大区别，依然体现出了日系豪华车型的特色，多层次的中控台设计虽然不是最新潮流设计，但细看之下质感相当出色，低配车型会采用软质材料加上木纹饰板的搭配，而高配车型则用结合了木雕和金属工艺的铝制饰板代替，细节之处更加与众不同。