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　　获得巨额融资的大企业会在竞争中占得先机

　　弹个车等企业以加盟为主要模式

　　从呼和浩特市民阿木(化名)决定买一辆新车，到拿到新车钥匙，仅仅用了3天的时间，一辆崭新的帕萨特就停到了小区楼下。30岁出头的阿木在首府经营一家餐厅，高额的成本和不错的经营流水，如同冰火两重天的生活，总能在交过店租和发过员工工资之后，把看上去很富足的阿木打回原形。一次偶然的机会，阿木在网上看到了淘车网的广告，“一成首付把新车开回家，买不买一年后再说”，这对喜欢利用现金流的阿木来说如获至宝，立刻决定入手一辆新车。“一年以后，我再决定换新车还是付尾款。”阿木告诉记者。

　　新兴模式

　　阿木选择的这种“购”车方式，正式名称叫做新车融资租赁。准确来说，这辆帕萨特并不是阿木购买的，而是租的。他在名叫淘车网的APP上下单，支付了2.3万作为首付，在接下来的12个月，每个月需要支付1988元租金，获得汽车的使用权，12个月以后，他可以选择把这辆车退回，再租另一辆新车，或者支付15万元尾款，正式成为这辆帕萨特的主人。

　　对于大部分首府市民来说，贷款买车尚属时髦事物，新车融资租赁的首付、月租、尾款加起来，会比贷款买车更贵，也更难于接受。但对于阿木来说，做生意需要更多的流动资金，他又不想买辆几万元的低档车，新车融资租赁的方式显然更适合他。“我只是想要一个体面的出行工具，并不在意产权，至于到时候是再换更高档的车，还是把现在这辆买下来，我还有时间考虑，实在是不想再继续犹豫了，太浪费时间。”阿木告诉记者。

　　新车融资租赁是今年夏天刚刚在首府兴起的一种新的汽车购买模式，据相关业内人士透露，呼和浩特市年新车上牌量约为7万辆，平均到每个月为5833辆，而每个月通过新车融资租赁卖出的汽车有160辆左右，不足3%。在德国、日本、美国等发达国家，每年通过新车融资租赁卖出的新车，约占全部新车销量的20%~30%。

　　从3%~20%，这中间蕴含着巨大的商业潜力。眼下，首府大量的创业者看到这个潜力，纷纷进入市场，短短的一年时间，首府就有了20多家新车融资租赁公司。而过去的30年时间，首府也仅仅产生了不到80家汽车4S店。花生好车、弹个车、易鑫、毛豆新车、大白分期、神舟买买车、秒台车、妙优车、小二汽车……这些听起来有点熟悉的名称，都已通过直营或加盟的形式，布局首府市场，他们的背后，站着阿里巴巴、腾讯、京东、百度等对汽车市场垂涎的行业巨头。至少，从开店的数量来看，从事新车融资租赁的门店已经占到了首府汽车销售门店的20%左右。

　　诸强争霸

　　一个3%的未发育市场，突然涌进了20%的开发者，竞争过程注定是惨烈的。

　　1月12日下午，在位于南二环快速路和西二环快速路交叉口的淘车网呼和浩特门店，零零星星的买车者正在看车。淘车网呼和浩特市负责人张子斌坐在自己的办公桌前，思考着首府新车融资租赁行业的未来：僧多粥少，旺季不旺，何去何从？

　　出生在土左旗农村的张子斌，已经在首府汽车销售行业打拼了20年。从最基层的汽车销售，到销售经理，再到开汽车修理厂。2017年底，张子斌敏锐地看到新车融资租赁行业的潜力，当时，首府市场仅有弹个车、大白分期等为数不多的几家新车融资租赁公司，张子斌迅速与易鑫旗下的淘车网合作，跑步进入新车融资租赁行业。

　　2018年3月，张子斌开了一家几千平方米的淘车网门店，然而在此时，呼和浩特市场上已经有了8家新车融资租赁公司，生意变得越来越难做。到2019年1月12日，仅仅过去不到10个月，首府市场上的新车融资租赁公司已经达到了20多家，“现在几乎每周都能听到，市场上又有人要做新车融资租赁业务。”张子斌告诉记者。

　　激烈的市场竞争和高昂的成本，压的张子斌有些难受。开店8个月，卖了120多台车，这样的销售业绩，在20多家新车融资租赁公司里，已经算是不错的。但想要通过新车融资租赁实现创业梦想，张子斌还有很长的路要走。随着新的公司不断涌入，张子斌迅速调整了战略，缩减了50%的人工成本，减去了不必要的开销，开源节流。虽然现在是传统的新车销售旺季，由于竞争压力巨大，新车融资租赁公司期待的旺季并没有到来，张子斌已经做好了度过寒冬的准备。

　　鱼龙混杂