时尚汽车_汽车生活移动版

 　　在全球汽车产业智能化、网联化、电动化变革不断深入的大背景下，当前汽车正加快从传统燃油车向下一代智能及新能源汽车升级。整车技术结构的变化，正迫使上游汽车零部件企业加速转型。而为能在未来竞争中，抢夺更多市场份额，近年来汽车零部件市场的拆分及并购重组活动有了明显加剧，仅2019年上半年中，主流汽车零部件企业重大并购案便有10余次，现整理如下：

　　博世买断戴姆勒所持双方合资电机公司EM-Motive GmbH股权

　　2011年，博世和戴姆勒按照50：50的比例合资成立了EM-Motive公司，以专门生产电动和混合动力汽车电机，并用于梅赛德斯-奔驰、Smart品牌及保时捷、菲亚特、沃尔沃、标致等其他品牌上。可是随着汽车电气化趋势的不断明了，博世于今年1月宣布正式买断戴姆勒所持另一半股权，从而全资拥有EM-Motive公司，且未来将继续开拓更多新客户。对此，戴姆勒方则表示，EM-Motive仍将是其重要的电机供应商，但戴姆勒已逐渐将电动汽车的开发和生产转移到公司内部，降低对外部供应商的依赖。

　　普利司通9.1亿欧元收购TomTom远程车载信息处理业务

　　智能化数据时代的到来，即便是传统轮胎企业也难以逃脱。今年1月，普利司通集团宣布，旗下欧洲子公司Bridgestone Europe NV/SA与TomTom签订协议，以9.1亿欧元（1140亿日元）的价格收购TomTom旗下运营远程车载信息处理业务的子公司TomTom Telematics。依据惯例成交条件，如监管部门的批准等，此次收购案预计将在2019年第二季度完成。

　　据了解，TomTom的远程车载信息处理为联网车辆提供优质的数据平台，可实现更安全的驾驶，提高生产效率并优化个人和商务出行。将此远程车载信息处理与普利司通的轮胎专业知识和全球服务网络相结合，有助普利司通加速成为出行即服务( MaaS)领域的主要合作伙伴，提供高品质的轮胎产品、服务和解决方案。

　　同时，还将加强普利司通在轮胎设计、轮胎预见性维护服务方面的市场地位。普利司通将在车辆和轮胎运行状况方面获得新洞察，并通过日益增长中的86万台车辆的用户基础及其每天产生的2亿个通信数据点获益。

　　德赛西威收购德国百年天线技术公司ATBB

　　今年3月，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司完成了其首次海外全资收购，即对德国先进天线技术公司Antennentechnik ABB Bad Blankenburg GmbH （以下简称“ATBB公司”）的收购交割。

　　作为诞生于1919年的ATBB公司，总部位于德国魏玛，一直专注高性能天线系统的研发与制造，可根据客户需求进行产品定制化开发，目前已发展成为欧洲天线市场的领先企业。随着智能汽车的发展，自动驾驶和车联网对通信的需求日益强烈，高性能天线成为车辆信息交互的关键技术。在德赛西威的2025战略中，智能驾驶舱、智能驾驶以及车联网是该公司未来的三大业务群。因此，对于德赛西威而言，收购ATBB也正好契合了公司在智能驾驶与车联网发展上的战略诉求，将加速三大业务群战略布局的落地。

　　博格华纳先后收购莱因哈特驱动系统有限责任公司及AM Racing股份有限公司

　　电力和混合动力驱动系统的市场需求正在迅速增长，并且超越了主流的乘用车和商用车，着眼于此，博格华纳收购了位于俄勒冈州的两家公司——莱因哈特驱动系统有限责任公司（Rinehart Motion Systems LLC）和AM Racing股份有限公司（AM Racing Inc.）。而为更好整合两家公司的业务，其成立了Cascadia Motion LLC，从而进一步扩充公司的能力，力求探索各种电力和混合动力驱动系统解决方案的利基和新兴应用，以小规模的项目、专业的产品和低批量的制造需求来为各界客户提供支持。

　　李尔3.2亿美元收购汽车软件生产商Xevo

　　随着汽车智能技术的不断深入，越来越多的零部件企业纷纷涉足，全球最大的汽车内饰系统零部件供应商之一的李尔也同样如此。今年4月，为扩大其智能网联业务，李尔以3.2亿美元正式收购Xevo公司。

　　据介绍，总部位于美国西雅图的Xevo，是行业领先的汽车软件供应商，致力于提供云端、车载应用以及移动设备解决方案。旗下Journeyware 系列产品拥有人性化的交互界面，并连接到云端框架，通过实时数据交互，用户可通过车载端与手机应用之间实现无缝衔接。目前，旗下产品与技术已成功应用于全球超过2500万辆车，但业务主要分布于美国，未来，借助于李尔的全球战略布局，其目光将扩展至亚洲和欧洲市场。

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