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跨国公司会继续推动我国汽车零部件行业的专业化和标准化发展。一部分成长起来的企业通过消化吸收技术，提升了核心竞争力的零部件企业也开始走出国门，在国际市场上占居一定份额。同时，“三化”将成为主导零部件产业发展方向。此外，国际化也会成为提升产业竞争力的必由之路。依托合资合作的技术提升核心竞争力，也是我国汽车零部件企业实现稳健可持续发展的重要路径。当前，汽车产业正处在变革期，零部件企业也应该不断提升自己竞争力水平，随着汽车技术本身的智能化发展，以及商业模式创新，各个零部件企业的信息化及数字化处理能力将成为其核心竞争力的重要组成部分，为此传统零部件企业必须拥有跨行业的视野，学会开展跨领域竞合，充分吸收和利用互联网优势，弥补自身短板，才能在汽车生态，加速超越，在前进的路上走的更远更好。

转型驱动助力汽车强国建设发展

建设汽车强国，必须紧紧抓住当前难得的战略机遇，积极应对挑战，加强统筹规划，强化创新驱动，促进跨界融合，完善体制机制，推动结构调整和转型升级。对此，师建华表示，汽车零部件企业应把握住机遇，适应世界汽车产业调整的需要，找准自己的市场定位，确立好自己的发展战略，打好中国汽车产业发展的基础。

相关各方要推进品牌建设，培育以质量品牌为核心的竞争优势。建立汽车零部件质量品牌提升的政策保障机制。发挥“中国汽车零部件供应商推介平台”等行业平台作用，鼓励企业开展技术创新、质量提升、品牌培育等。鼓励金融机构加大对进入平台的优秀企业提高授信额度，提供品牌质押等新型信贷业务；鼓励整车企业和后市场企业在零部件采购中优先考虑进入供应商推介平台的零部件企业产品。

加强技术攻关，建立健全零部件技术创新体系。加快建立零部件转型升级要求的技术创新体系。发挥市场对科技资源的配置作用，加大政府引导力度，完善技术创新体系建设中的投入机制、运行机制、激励机制。开展企业与高等院校、科研院所技术合作交流活动。针对零部件行业特点，提出关键技术和共性技术难题，组织联合攻关，鼓励汽车零部件研发技术共享，加快实现科研成果的产业化转换。

鼓励外资与中资企业创新合作，推动中国品牌国际化。鼓励企业持续创新中外合作模式。支持中国品牌零部件企业通过兼并重组、参股控股、合资合作、交叉持股、战略联盟、技术合作等多种模式开展国际合作，支持零部件企业与整车企业共同开拓国际市场。引导中外零部件企业在产品研发、品牌建设、联合采购、售后服务、人才培训等方面创新合作模式，提高国际合作的广度和深度。

改善“整零”关系，构建新型“整零”合作模式。积极发挥整车的引领与带动效应，深化“整零”合作深度，推进协同合作，实现效益最大化。构建“整零”企业沟通交流平台，加强双方互信，提高供应链的协同效率与产品竞争优势。鼓励“整零”企业协同创新，加强全产业链技术攻关，实现零部件“应用技术”与“平台技术”开发。

要打破传统行业发展思维，促进零部件产业融合发展。互联网、信息技术等与零部件产业的深度融合带来了零部件产品的转型升级，零部件行业面临由制造业向服务型制造业转型的需求。在跨界与融合的大背景下，把握住零部件行业的发展脉络，紧跟行业发展趋势。

规范市场秩序，营造公平市场竞争环境。积极引导汽车行业共同构建零部件制造及交易诚信体系，规范并维护零部件市场秩序。构建长效监管机制，制定完善质量鉴定标准，强化汽车零配件市场主体监管，加大监督检查力度。提高售后服务水平，完善投资及营商环境，使市场环境更具法治化和公平性。

相关部门需加强顶层设计，制定零部件高质量发展国家战略。为加速向汽车强国迈进，建议将汽车零部件高质量发展上升为国家战略。通过加强国家顶层设计指引，制定鼓励和支持汽车零部件质量提高和巩固的相关配套政策，促进我国汽车产业提升技术创新能力，加快实现转型升级，最终保障我国经济可持续发展。