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　　在普天新能源相关负责人看来，“大功率充电站建设对场地和电容要求更高，可以当作市场补给，但是大规模普及很难。”据了解，普天新能源目前正在进行充电场站优化，通过分析用户习惯，将原有站点的一些低功率换成相对较大功率的桩。而特来电也正在进行部分充电站点的完善，“不会全部换成那么大功率的桩，一是成本高，二是会造成资源浪费。”特来电相关人员称。

　　编辑总结：更多观点认为，大功率充电更适合应用于运营车辆，以及定位更高的车型上，而慢充才是大多数私人纯电动乘用车更为合理的充电方案。此外，由于车辆的续驶里程、定位等不同，未来充电市场也将呈现多种功率和多种充电方式并存的局面。