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　　近日工信部发布公告，为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神，决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》(工业和信息化部公告2015年第22号)，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。

　　此次工信部废除此次动力电池白名单，预示着我国新能源汽车市场正在加速放开，LG化学和三星SDI、松下已经在中国布局多年，我国动力电池企业面临全球化竞争是大势所趋。在此背景下，海外布局逻辑清晰的企业，已经在全球市场得到一流车企的资质认可，在未来将拥有更强的竞争势力。

　　东方财富证券指出，若不再受限于电池白名单的影响，国际车企的中国产业发展步伐加快，未来海外车型投放国内市场投放有望加速，促进中国市场新能源汽车行业的进步和发展。放开电池控制使得一批性能优秀的外资电池进入中国市场，在给国内电池企业带来竞争压力同时也为新能源汽车产业链建设带来新的机遇，帮助推进国内相关产品需求及技术进步，促进行业加速发展。

　　虽然动力电池市场提前放开会给国内企业带来部分压力，采用海外电池企业是否能获得补贴最终取决于新能源汽车推广目录，目前虽然放开了白名单限制，但最终实施效果还没有得到验证。车企选择电池企业作为供应商存在较长的验证周期，目前国内市场已经较为稳定，短期内海外电池企业通过车企产品验证及供货尚为困难，未来政策实施效果有待观察。

　　东方证券表示，白名单发布4年来，动力电池企业累计纳入57家，但外资电池被拒之门外，在19年补贴过渡期接近尾声，新能源汽车产销出现疲软迹象之时，工信部发布废止白名单，允许外资电池进入，锂电池产业短期或将迎来至暗时刻。但长期来看，外资电池进入有助于产业更充分的竞争，降低产业链成本，进一步缩小新能源汽车和燃油车价差。

　　新能源汽车三季度有望重新实现销量高增长

　　5月新能源乘用车销量增长相对平缓5月新能源乘用车销量为9.7万台，环比4月增长5.8%，同比增长5.4%，其中A级车增量最强，占比达到57%；插混细分市场逐步覆盖A0级和MPV等细分市场，合资车企逐步成为插混市场的核心主力。今年1-5月全国新能源狭义乘用车销量为44.2万台，同比增长58.0%。

　　中国银河证券表示，2019年新能源汽车补贴政策将于6月25日后生效，6月作为本轮新能源车补贴最后一个月，新能源车销量也将进行最后一轮冲刺。预计6月新能源汽车销量将优于5月数据。广发证券认为，由于3月底补贴政策落地前的抢装提前透支二季度需求，预计随着缓冲期结束6月环比及同比数据有望转好，三季度经过短期调整重新实现销量高增长。

　　渤海证券表示，新能源汽车补贴的大幅退坡和技术标准的提高，使新能源汽车行业走向“消费分级”，中高端车型和低端车型将持续分化，国内外车企加大投资布局以形成良性竞争，同时汽车消费刺激政策明确新能源汽车取消限行、限购，预计新能源汽车销量将继续较快增长；燃料电池汽车的发展在国家支持下进展加快，在纯电动汽车地补取消下，燃料电池汽车的地补依然存在，同时企业对燃料电池汽车产业链的布局加大，燃料电池汽车发展将不断向好。因此，持续提质降本仍然是新能源汽车产业改善供给、激发终端需求的关键。

　　新能源汽车利好政策接连不断

　　进入2019年之后，新能源汽车利好政策仍在继续：

　　6月28日

　　财政部、税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》。公告指出，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税。自2018年7月1日至2021年6月30日，对购置挂车减半征收车辆购置税。