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　　今天是6月27日，全额新能源补贴取消的第二天。在近段时间，新能源汽车市场的销量，因为补贴的退坡，以肉眼可见的速度放缓了销量增加的脚步。

　　没有了政策的扶持，消费者开始用更严苛的眼光去审视新能源车型，外观、配置、续航、安全……这个刺刀逐渐见红的市场，公平却又残酷。

　　尽管在大多数时候，新能源汽车的话题榜都被新势力造车所占据，充满噱头。但当一些传统车企开始发力新能源市场，一股更严谨、优质的“学院派”风气正在散发开来，广汽新能源作为其中不可忽视的一员，就用一辆Aion S给我们带来了一些耳目一新的别致体验。

　　你见过“五彩斑斓的黑”吗？

　　“我想要那种五彩斑斓的黑。”这是在去年一篇乙方吐槽甲方爸爸们的“无理要求”文章中，让擎哥印象最深刻的一句话。因为在我看来，对于新能源车型的外观来说，又要突出科技感、未来感、又不能太跳脱大众审美，其难度和五彩斑斓的黑不相上下。

　　Aion S就拥有一个不错的卖相，首先颜值几乎没有争议的受到了一致的好评，成为它上市前最好的谈资。整车设计体现了现代与未来感，却又恰到好处、收放自由；以往我们在其他车型上看到的那些夸张与透着怪异的设计一个也没有出现，这使得Aion S与众不同却又如此亲近。

　　举几个小例子，比如由于没有进气格栅，Aion S的车头设计得比较简约，但链接两侧大灯的镀铬条、灯组内部的造型就已经足够让科技感爆棚。

　　比如车身侧面，没有采用过多的线条，双腰线的设计使得其看上去典雅、修长，甚至还有点小溜背的既视感。

　　车尾同样简洁，但尾灯组内部的设计依旧抢眼，像旋涡、又像星河，充满未来感。总的来说整车都设计得恰到好处，且每一处都经得起推敲，当这些精致的细节组合在一起，就给了Aion S一张完美的脸和一副完美的身材。

　　如何营造简约、大气的豪华？

　　打开车门，首先内饰的配色就让人眼前一亮，和那些红、棕色不一样，Aion S用了一种很少见的驼色，配合翻毛皮的材质，仅仅是看上去就充满了质感。而当你坐进车内，你会发现触及之处都采用了软性的材质，包括皮革包括与搪塑用料。

　　此外，车门板上的翻毛皮还压制了三条纹理，也是一个点睛之笔，搭配层次感觉分明的仪表台，给人的印象非常立体；悬浮式方向盘的运用，让带有科技的豪华感再加一分。

　　当然了，豪华感的体现不仅在于视觉、触觉体验，在硬件上两块12.3寸的仪表盘与多媒体显示屏也帮了大忙。设计师讨巧的用银色饰条围边来营造一体式的视觉效果，但实际上它们是两块屏幕。

　　这两块液晶显示屏提供的行车信息非常的丰富，提供有两个主题模式，在三种驾驶模式切换之后还会有相应的变化确实值得称赞，此外多媒体系统的表现也同样是看点，关于这一点我们后面再来详细说说。

　　7.9秒破百、510km续航

　　Aion S搭载了一台最大功率135千瓦，最大扭矩可达到300牛米的电动机，更低的综合能耗达到了12.9kWh/100km，而全新一代811三元锂电池的能量密度为170wh/kg，这使得其综合续航里程达到了510km，等速续航里程更是有630km，与此同时官方给出的百公里加速为7.9秒，通过这些参数我们不难看出，在续航里程以及动力表现上Aion S在竞争对手中都水平不俗。

　　在实际驾驶时Aion S不论是起步，还是中段加速，表现都要比燃油车更凶猛和直接，毫无犹豫。并且三种驾驶模式还能带来不一样的行驶状态，运动模式下油门从沉稳变为激进，感觉踏板的力度都变轻了，而相对的就是更加直接的扭矩爆发。