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中国汽车重庆论坛山城论道：最坏的时代or最好的时代？

2019-06-04 12:39:46 汽车 / 新能源 / 长安

搜狐汽车｜汽车咖啡馆

今日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、中国国际商会汽车行业商会、重庆国际汽车展览会组委会主办，重庆汽车工程学会与《汽车观察》杂志共同协办的 “2019中国汽车重庆论坛”在重庆悦来国际会议中心隆重召开。

据开幕式主持人重庆市经济信息委副主任杨丽琼介绍，以“创新·图强”为主题的“2019中国汽车重庆论坛”延续前几届重庆论坛特点，侧重于汽车市场、汽车技术的现状与发展趋势，并组织全球范围内的企业、政府、学者和媒体展开对话，共同探讨中国汽车市场升级、技术进步的策略与路径。在市场疲软的环境下，汽车市场和技术呈现出哪些新变化与新趋势？汽车产业又将面临着怎样的转型与升级？围绕共同关心的热点话题，与会嘉宾进行了热烈坦诚的交流。

（中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠）

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在开幕致辞中指出，中国汽车产销量延续了2018年以来的负增长，今年以来，这种下滑走势有增无减，同比降幅达到两位数，许多企业出现了销量和利润双降，不少人惊呼，汽车产业进入了“最坏的时代”。但与此同时，新势力仍然在不断进入，海内外资本仍然在不断进入，新技术、新模式、新人才仍然在不断进入，说汽车产业进入了“最好的时代”也不为过。

那么，究竟应该如何认识当下的汽车产业呢？王侠认为，这一场席卷全球汽车产业的大变革已经进入深水区，巨大的困难和巨大的机遇在同时考验我们的判断能力、适应能力和攻坚克难的能力。对此，他提出四点行业共性问题：首先，如何寻找新增量、打造新动能？其次，新技术能否转变成新价值？第三，新势力能否扛过黎明前的黑暗？第四，新生态能否落地生根并有序运行？

（重庆市政府党组成员 陈和平）

重庆市政府党组成员陈和平表示，汽车产业是重庆的支柱产业，截至目前，已形成以长安企业为龙头、十多家整车企业为骨干、上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”的产业集群。其中，新能源汽车也已经形成长安汽车、长安福特、金康等9家乘用车企业，恒通、五州龙、惠州三家客车企业，庆陵、上汽依维柯等5家企业，以及30余家配套企业，从而构成“9+3+5+30”新能源汽车产业体系。据陈和平介绍，2018年重庆市生产汽车205万辆，实现产值超过3700亿元。受周期性、结构性、体制性等多种因素影响，重庆汽车产业发展也遇到了新情况、新问题。汽车产业已经到了转型升级、高质量发展的新时期，关键是要落实新的发展理念，聚焦创新、协调、绿色、开放、共享。

开幕全体会议环节主要围绕“那些正在重塑汽车工业的技术”展开讨论，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平，长安汽车股份有限公司总裁、党委书记朱华荣，广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚，北汽集团党委常委、副总经理蔡速平，汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强分享了各自的观点。

“我们正在经历汽车百年历史上的又一次重大变革，这轮竞争会让一些不能适应新发展的企业淘汰，也能成长出世界级的引领风骚的伟大企业。”对于日趋严峻的汽车市场环境，徐留平以“创新迎发展”为主题进行演讲，他解释迎既是迎接的迎，也是输赢的赢。首先，对于30年不遇的市场下滑现象，徐留平站在人类文明发展史来看待这次汽车市场环境的变化，他认为人类文明的变化正是不断创新和适应环境、创造美好世界的过程。而当前正是一个科技创新不断交互融合的时代，也是新科技不断应用和爆发增长对社会、经济、产业产生根本性、关键性影响的重要时期，谁能把握住创新规律和着力点，谁就有可能可持续发展。“未来5年～10年是中国汽车产业从大到强的窗口期，创新是这一阶段的核心。”徐留平如是说。