时尚汽车_汽车生活移动版

　　财联社(北京,记者 徐昊)讯, 6月25日是新能源汽车补贴过渡期的最后一天，按照2019年新能源汽车补贴政策要求，从6月26日开始，地方补贴将全部取消，不同续航里程车辆的国家补贴也将依照规定相应退坡。

　　在补贴新政正式实施的前夕，财联社记者走访了北京的多家新能源汽车4S店。经过实地探访后，记者发现大部分新能源汽车品牌还没有正式宣布涨价，有些品牌则以“不涨价”作为卖点来进行营销。

　　一位要求匿名的车企高层领导告诉记者，“我们会做相应的准备，但是现在还在观望其他家的动作。”

　　价格政策待定

　　6月25日中午，记者来到位于北京核心商务区的一家比亚迪销售门店，该店销售人员介绍称，目前在售车型的价格暂时还没有变动，“我们接到领导的通知，会在7月份开始涨价。”

　　“目前购买现车可以享受2018年补贴政策和优惠，但如果是预订车辆，就不确定了。”这位销售人员抱怨说，“所以这个月我们销售人员也很迷茫，签单也不是，不签也不是。”以销售冠军比亚迪元EV为例，目前仅有一款车型有库存现车，而购买其他款式都需要进行预订。

　　“暂时还没有政策对外公布。”比亚迪品牌公关负责人告诉财联社记者。

　　在一家北汽新能源4S店中，记者得到了类似的答案。“厂商的指导价现在还没有变化，但是接下来肯定会涨价。”销售人员称，目前北京区域内的北汽新能源4S店主力销售车型中，EU5系列在6月26日会上涨3000元，其他车型的终端售价则不会有变化。

　　同样，在奇瑞新能源4S店中，销售人员表示新款的奇瑞小蚂蚁eQ1即将上市，价格会进行调整，同时其他两款在售车型瑞虎3xe和艾瑞泽5e在7月份后也会涨价。

　　蔚来汽车从6月20日就开始向注册用户发送了“补贴退坡倒计时”的短信，“6月25日前购买ES8、ES6，享最高4.05万元和5.4万元购车补贴和购置税全免”。蔚来方面相关负责人告诉记者，“蔚来对外一直公布的是补贴前的价格，在补贴退坡后，购买蔚来的实际支付金额会相应的上升。”

　　此外，记者致电了上汽荣威新能源、吉利新能源、长安新能源等销售网点，对方均表示接下来会对价格进行调整。

　　“不涨价”成卖点

　　在此起彼伏的涨价声中，“不涨价”的口号显得格外突出。

　　6月25日，威马汽车在其官方公众号发布了“不涨价”的海报，直言威马汽车价格“不受补贴退坡影响”。

　　“威马汽车基于市场反馈和用户需求，决定暂不调整产品售价。”威马相关负责人对记者表示，“7月份我们还有更多提升用户权益的服务举措。”

　　值得一提的是，4月1日，威马曾推出了为期10天的优惠活动。在此期间，在完成大订支付后，加1万元就可以享受2018年的补贴政策。

　　但这次所谓的“不涨价”，是将继续按照过渡期的政策来执行。按照2019年新政过渡期执行标准，续航里程达到400公里的威马EX5可以获得3万元补贴。过渡期结束后，这款车型的补贴降至2.5万元。

　　在政策正式开始实施后，威马依旧坚持不涨价。也就是说，每卖出一辆威马EX5，威马将填补5000元的补贴空缺。

　　以海报形式宣布不涨价的车企还有小鹏汽车，海报显示，“购买现车G3不受退坡影响”。小鹏汽车相关负责人则称，“小鹏G3按照此前价格没有变化。”

　　事实上，在今年2月初，小鹏汽车就已提前对G3进行调价，从13.58万-16.58万元上涨到15.58万-19.98万元，调整幅度2万-3.4万元不等。

　　另一家表示价格不变的品牌是广汽新能源Aion S。记者在一家广汽新能源汽车4S店中看到，店内仅有Aion S一款车型在售。销售人员告诉记者，广汽新能源Aion S目前是主打车型，销售情况良好，“坚持价格不变也是我们的一个销售卖点。”

　　记者进一步询问后，销售人员表示广汽新能源Aion S于今年4月份上市，现在的售价已经是补贴政策调整之后的价格，“所以这次不会再涨价。”

　　5月份销量微增

　　从今年3月26日以来，2019年新能源补贴政策设计了3个月的过渡期。在以往表现总是亮眼的新能源汽车，到了5月份销量仅实现微增。

　　据中国汽车工业协会数据显示：从今年4月份开始，新能源汽车销量增速明显放缓。4月，新能源汽车销量同比增长18.1%；5月，同比增幅则下降至1.8%。而在今年1-3月，新能源车的销量增幅均维持在50%以上的高位。此外，A00级市场受补贴政策退坡带来的产品结构调整因素影响，市场份额大幅萎缩。