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宝马车被烧毁半个车身

宝马车内自燃后的状况

今年2月19日，包头市民王先生驾驶一辆BMWX6型越野车前往机场接人，而后返回昆区的住所吃饭。不料车辆在熄火后不久忽然起火，只短短几分钟时间车身前部就全部烧为灰烬。事发后，王先生就车辆自燃一事与汽车经销商及厂家协商，日前，厂家表示愿意为王先生支付15万元的“人文关怀”费用，但王先生表示难以接受。

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　豪车自燃

今年2月19日恰逢元宵佳节，王先生驾车前往机场接亲友，而后再转道回家过节。不料刚进家没多久，楼下传来了消防车的声音。

“我再下楼时，消防人员已经在现场灭火了。着火的正是我几分钟前刚停到楼下的车。当时火苗从车前部蹿出，火势很大。”在消防人员的全力扑救下，大火很快熄灭，但车辆已完全烧毁。

庆幸人没事之余，王先生协助消防人员做了询问笔录，并等待关于此次火灾的事故责任认定结果。同时，也将车辆发生火灾的情况告知了车辆厂家和经销方。

王先生介绍，被烧毁的这台BMWX6型越野车购买于2010年，总价约102万元。2012年时他接到包头市宝泽汽车销售服务有限公司通知，称该批车辆存在缺陷须召回维修。在召回过程中还发生了一些小插曲。“在车辆召回几日后，我接到该公司电话，称技术人员试车时不慎将车辆撞毁。后经协商，我同意支付10余万元的折旧费，由该销售公司再提供一台与原车型号一致的车。等待几日后，该公司将手续办妥的车辆交付给我，但只给了我一把车钥匙，说日后可取另一把，此事最终不了了之。而此次发生自燃事件的车辆，正是后来更换的这台。”王先生表示。

车辆自燃后，消防部门出具了火灾事故认定书。记者看到，认定书上写明起火时间为2019年2月19日19时左右；起火部位为越野车发动机处；起火原因可以排除人为放火、外来飞火、燃放烟花以及车内遗留火种引发火灾的可能。不能排除起火车辆发动机缸体油料泄漏，遇高温体引燃进一步蔓延引发火灾的可能。

在消防部门进行事故认定期间，宝马(中国)汽车贸易有限公司也安排了技术专家对王先生的车进行了现场拆解和检查，并对车辆起火原因进行了分析。在随后他们向王先生提供的一份书面回复中提到：“经过检查和后续分析，车辆在刚停下来不久之后起火燃烧，发动机舱可燃零部件基本被烧毁，前挡风玻璃已经烧毁、破损并掉落，车辆仪表台及前排座椅表面有部分被烧焦及熏黑；后排座椅表面有部分熏黑，燃烧痕迹总体呈现前部重、后部轻的状态；前部两个轮胎内侧燃烧重于外侧；检查电气部分，发电机、起动机、电子风扇等零部件未发现有明显短路的痕迹存在；检查气门室盖及发动机排气侧燃烧痕迹，在发动机排气侧有机油泄漏的痕迹存在；根据可查询的保养记录，查询到该车辆2016年6月份后并未进入宝马授权经销商对车辆进行规范的保养；如果车辆未进行规范的保养(如保养过程中拆装不当或没有进行详尽的检查)可能会导致可燃油液泄漏，若泄漏在高温的排气部件上则会引发可燃油液燃烧起火。因此，综合现场检查及车辆维修保养信息，不能排除由于车辆保养不当导致机油泄漏在高温排气部件上引发火灾的可能性。”

两份鉴定都一致明确了车辆的起火原因为自燃。那么，车辆为何会自燃？宝马方面书面回复中的“2016年6月份后并未进入宝马授权经销商对车辆进行规范的保养”以及“如保养过程中拆装不当或没有进行详尽的检查”的描述就很关键了。

就在双方协商过程中，王先生找到了第三方鉴定机构为事发车辆进行评估，最终估值约40万元。

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　保养疑云

双方协商解决此事期间，包头市宝泽汽车销售服务有限公司工作人员曾向王先生提出车辆保养记录与行驶里程不相匹配的问题。对此王先生表示，事发车辆在使用过程中一直按照车辆的智能提示信息在宝泽4S店进行保养。“在此期间因为家人不在本地，我自己还有一辆车，因此这辆车使用频次极低。以往更换机油均按照车辆预警提示进行，至自燃发生之前，车辆并未有过任何更换机油或其他预警提示。另外，在2018年7月，我接到通知称该车因气囊安全问题须召回更换气囊。在回店的过程中我还曾被告知主驾驶气囊无货只能先更换副驾驶气囊，一直到最后更换完毕提车，这过程中工作人员并未提示车辆有漏油自燃的隐患。在协调此事期间，宝泽4S店的工作人员曾几次询问我是否在BMW4S店之外的地方进行过保养，并向我索要相关保养收据。在此我也郑重说明，此车辆的维修保养始终在宝泽4S店进行。因此我认为，车辆在当时零下20摄氏度的环境中自燃，属于车辆质量问题。”王先生表示。