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资料来历：中国电动汽车充电基础设施促进同盟

九、我国新能源汽车成长面对的首要问题

1、焦点技能缺乏

我国新能源汽车成长在一些焦点技能的研发和西欧、日韩国度存在较大的差距，出格是在电池、电控技能，电机方面。电池方面我国首要存在高端电池质料供应不足、建造工艺不成熟、出产技能掉队等，以上缘故原由导致我国出产的电池在产物均一性、不变性、一致性和宁静性方面与外洋还存在较大差距。

2、基础配套设施单薄

基础设施建设及运营环节决定着电动汽车财产的成长，从某种水平来讲，充电站或充电桩的贸易开辟及运营模式决定了新能源汽车的保障运行宁静和市场成长空间，同时也决定了产物推广的水平。当前海内对充电基础配套设施建设没有一个久远成长、科学体系的总体目标，我国当前新能源汽车成长充电桩45万多个，车桩比低于4:1，并且充电桩大都漫衍在一二线都会，面向三四线都会还没有配置住民小区、停车场等停车设施配电充电方案，如许呈现了“有桩无车，有车无桩”的场面。新能源汽车成长存在的以上关于基础配套设施缺失等问题，大大拦阻了消费者的购置，同时，增长须要的配套办事设施如充电站、制氢加氢站以及氢气运输管道等是我们的当务之急，同时增长新能源汽车维修网点，重点成长新能源汽车售后办事、汽车保险、消费信贷等为主的现代汽车办事业，为促进我国新能源汽车成长做好坚实保障。

3、消费指导不足

新能源汽车出格是个中的纯电动汽车无论是在养车成本照旧在节能环保等方面都比燃油汽车有较大上风，可是截止2018年我国新能源汽车销量占燃油汽车的1:22，这除了配套设施跟进不足外首要还和消费者对新能源汽车熟悉及消费指导不足有关。增强消费指导比方多方位向消费者普及新能源汽车常识，加大政策补助力度，操纵新的营销模式，让消费者多方式体验新能源汽车，让他们相识、渐渐到爱上、终极乐意购置新能源汽车。

4、政策支撑力度不敷

新能源汽车财产成长仅仅靠企业自己那可以用步履维艰来形容，要想让我国新能源汽车财产可连续成长需要国度层面鼎力大举支撑。在新能源汽车成长历程中我国相继出台了《新能源汽车出产准入办理法则》，在《汽车财产调解和振兴规划》中也涉及了新能源汽车财产的短期方针和使命。然而，这些政策都没有足够的战略高度，我国仍贫乏一个整体的新能源汽车财产成长规划。2019年新能源车辆补助在2016年基础上退坡40%，补助力度锐减对消费意识还没跟上的中国市场来说是极其倒霉的。国度在新能源汽车资金投入使用中没形成对应要求，应该专款专用，再有税收方面无论是从企业层面照旧消费者层面没有偏重减免。总之，没有成长重点，没有成长路线，没有针对性的政策优惠倾向，新能源汽车成长偏向恍惚，产销难有大的冲破。

十、新能源汽车成长问题的对策

1、增强投资，霸占技能壁垒

国度层面深入向西欧、日韩等一些新能源汽车成长强国周全体系地调研，不停完美我国新能源汽车技能尺度，并尽早出台整套新能源汽车国度技能尺度，给相干企业提供一个可供遵照的规范。在明确支撑自立品牌和自立技能研发的条件下，加大科研经费投入，把经费分派给真正有自立焦点技能的企业，加快相干技能的研发。中国新能源汽车成长到今天，也是颠末了不停探索、切磋的历程。中国不是汽车强国，必需向汽车强国粹习，比方：向日本学，以混动技能为冲破口；向美国粹，以增程式混淆动力汽车为落脚点；向德国粹，以插电混淆动力汽车为重点。总之，别人新能源汽车成长中好的工具都是我们进修及成长的偏向。

2、周全推广，完美基础配套设施

周全推广，完美基础配套设施光靠当局气力远远不敷，必需勉励民间本钱的进入，科学规划都会用地，完美相干设施结构，尤其是着手高速公路配套工程的开展，以便赐与新能源汽车更高的勾当规模，且必需做到数目合理，结构科学，同时对新能源汽车用电实行优惠与补助，并增长充电桩的设施的宁静性与靠得住度的基础上提高充电效率。把相干配套设施纳入到新建社区、楼盘、写字楼的规划中，尽可能的满意将来新能源汽车成长的需要。

3、强化宣传，指导消费潮水