时尚汽车_汽车生活移动版

各位看官也能感受到，凯迪拉克发布新车的速度越来越快，从去年8月底XT4上市以来，凯迪拉克先后推出了CT6中期改款车型、CT5、CT4、XT6和XT5中期该款车型。用更多的产品来竞争，这是凯迪拉克向上发展的必由之路。

3.2 重塑产品序列，越彻底越好

曾经的凯迪拉克，XTS、XT5两个尾标就让一些汽车“小白”傻傻分不清楚，今后，这个问题将不会存在。轿车层面，凯迪拉克将以CT统一命名各车型，SUV和跨界车方面，除了凯雷德，全部车型将以XT命名。在汽车平台方面，所有轿车都将采用纵置后驱形式，除凯雷德外，所有SUV将采用横置前驱方式。今后，凯迪拉克轿车将以运动、风范为卖点，SUV将以大空间、高实用性为卖点。

3.3 彻底采用VSS架构

借鉴丰田TNGA架构，通用汽车今后将全部采用VSS架构。VSS架构共分为4个平台：

VSS-F平台为前驱和四驱平台，生产雪佛兰、别克全部轿车；

VSS-R平台为后驱和四驱平台，生产凯迪拉克全部轿车；

VSS-S平台将生产别克全部SUV和雪佛兰、GMC、凯迪拉克部分SUV、VSS-T平台为索罗德、萨博班、育空、凯雷德等车型的平台。

3.4 定价一步到位

凯迪拉克在国内只能采用错位竞争的方式，与其靠大幅度优惠损害品牌力，不如在指导价上拿出诚意，直接一步到位。中期该款的XT5已经给出了答案。

四、活着就是胜利，活得好就是成功

凯迪拉克无疑是成功的，因为它抓住了国内豪华车市唯一的突围机会，刀刃向内，一步到位。如今，哪怕其他三线豪华品牌再怎么优惠，也没有一丁点突围的可能性了。活着就是胜利，活得好就是成功！