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　　由于盈利增速下降，导致当前国内主要车企的估值并不高。在行业销售数字疲弱情况下，会加速车企洗牌过程，头部企业市场份额有望逐年增加，但由于盈利并未上去，股价未来几年并不一定会有好的表现。但站在一个稍微短点的时间段来看，如接下来一年，目前汽车板块整体估值便宜，头部车企市值也并不高，市场对今年销售数字的下滑幅度已有充分的预期，预计汽车板块向下调整幅度有限；如若汽车销售刺激新政能适时推出带动行业复苏，优质头部车企的股价很可能出现像样的涨幅。