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2.电池包冷却液更换

电池包在冷却系统设计上，考虑到冷却效率，基本采用冷却液水冷方式。冷却液在电池腔体内并非处于静止状态，而是在水泵的作用下，不断的流动，带走电池发出的热量，在运动过程中由于运动摩擦等因素难免会产生杂质，杂质随时间的变化会不断的增多，影响冷却效果，造成潜在的电池安全隐患。这样电池中的冷却液就需要定期进行更换，避免电池过热造成安全隐患。

电池的冷却液更换设备可以对电池包冷却液进行排放更换，先将冷却液排放出，再把新冷却液加注进电池冷却液腔体并排放出多余的气体。

设备名称：电池包冷却液更换设备

3.气密性监测

动力电池中的“锂”本是一种化学特性非常活泼的金属，所以用来包裹锂电池的电池箱体必须是高强度、高刚度、易散热、防水且绝缘的。但车辆在使用和维修时，难免会磕碰电池包，所以电池箱体的密封性测试就显得至关重要。

在电池组PACK各出口均封闭的情况下，使用设备从外部施加正压力，跟踪一段时间内剩余气体的漏率，来判定电池组的密封性。

设备名称：电池包/电机气密性检测

此款设备不仅可用于电池组气密性检测，还可作用于电机气密性检测。电动车搭载的电机多以水冷电机为主，为了保证水冷的效果，水冷的流量根据电机功率的设计有严格的要求，水道可能需要承受较大的压力。而且外壳一般都是由铸造完成，所以这就导致外壳可能存在沙眼，进而引起高压力，微泄漏。传统的泡水检测水冷电机的密封性，效率低下，不直观，部分密封问题难以发现。气密性检测作为新兴起的密封检测技术，先对电机按照测试要求压力进行加压，设定测试时间和允许的泄流量即可，检测过程简单，测试时间短。

4．电机拆装平台

驱动电机作为纯电新能源车的三大部件之一，是新能源车企最核心技术。当电机出现故障需要拆卸下来进行故障维修时，拆卸非常困难，还需要注意适当减震。

纳思达根据电机和减速器的外形尺寸，进行工装夹具设计，配合液压举升车，保证电机和减速机能够快速安全拆装。并且考虑到维修更换的需要，特设计了电机和减速器水平分离结构，操作更加灵活。平台留有叉脚空间，方便电机减速器及工具的转运。

设备名称：电机拆装维修工具

三、便携充电设备

随着新能源汽车越来越普及，在新能源汽车的维修保养过程中，有可能会存在维修工位不足的情况，若占用工位给车辆充电，会延长待修车辆等待时长，影响维修效率。便携式充电设备结构小巧轻盈，推动起来方便快捷，充电时只需要将设备推至车旁即可，解除空间限制，有效缓解工位紧张问题。

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