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　　6月25日起，新能源汽车的地方补贴将全面取消，但新能源汽车的增长丝毫未有缩减的迹象。中国汽车工业协会最新数据显示，今年前5个月我国新能源汽车生产48.0万辆、销售46.4万辆，同比增长46.0%和41.5%。

　　金沙江资本创始人伍伸俊指出，预计本次政策实施后，2019年将增加新能源汽车合计约12万辆，2020年增加约22万辆，刺激政策将有效对冲补贴退坡对新能源汽车销量的负面影响，维持2019全年160万左右销量的判断。

　　与新能源产业国 家战略不谋而合，金沙江资本早就通过参/控股企业掌握了电动汽车关键技术。金沙江资本的投资布局已经逐渐覆盖全产业链(发电、电池材料、动力电池、轮毂电机和汽车整车设计生产)。举几个耳熟能详的例子，波士顿电池，新大洋知豆，菲斯科混动电动车，台湾立凯磷酸铁锂生产商等，都具有相当的市场资源和整合能力。

　　金沙江资本伍伸俊表示，当前动力电池行业已进入历史估值底部区域，要想得到市场认可，就必须将发展重点从产能扩张转向产能优化，通过核心技术创新和智能化水平提升来实现产品的提质降本，从根本上提升企业自身竞争力。

　　随着充电桩的普及，以及网联化和共享化的底层基础设施建设日益完善，未来新能源汽车产业必将飞速发展。预计2019年锂电池在汽车能源结构的占比达12%，2020年有望达到16%。2030年之后，中国新能源汽车保有量将超过1亿辆，车载电池总的能量将会超过60亿度，这个巨大的蓝海市场充满机遇和挑战。