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　　通用、宝马、福特、博世和李尔等汽车制造商和供应商都在以色列建立了自己的研究中心

　　曾经，就在通用汽车撤销品牌、裁员、关闭工厂、濒临破产之际，公司的高管们把赌注押在了汽车行业一个鲜为人知的角落。而现在，这里已经开始产生效益。

　　2008年，也就是通用汽车根据美国破产法第11章进行重组的前一年，该公司在以色列沿海城市赫兹利亚（Herzliya）开创一家技术中心，也因此成为首家在此站稳脚跟的大型汽车制造商，现在，这里已经成为移动出行初创企业的绿洲，与硅谷齐名。

“他们那时就明白这是公司的未来。”通用汽车先进技术中心（Advanced Technical Center）执行董事吉尔·戈兰（Gil Golan）在接受采访时说，“它曾像一个婴儿”。

自通用汽车以来，包括宝马、现代、博世和李尔在内的数十家汽车制造商和一级供应商都已在以色列设立了类似的中心，挖掘利用这里的人才优势。就在上周（6月12日），福特汽车公司于在特拉维夫正式开设自己的研发中心，而早在2016年，该公司收购了以色列计算机视觉公司SAIPS。

这种繁荣是由文化和需求主导推动的。

　　以色列国防军近乎普遍的征兵，为以色列企业家灌输了一种领导意识并更加成熟。许多自动驾驶技术，从网络安全系统到雷达和激光雷达传感器，都植根于军事应用。

　　当地领导者说，鼓励冒险的文化源于历史上自然资源的匮乏，以及一种根深蒂固的信念，即以色列人可以通过创造一些不存在的东西来克服挑战。

　　戈兰说：“我们追求不可能的事情。我们从小就是接受这样的教育。”

　　虽然以色列在多个领域培养人才，但汽车行业近年来已成为其中重要的一支。

　　非营利组织EcoMotion的数据显示，自2013年以来，约有60亿美元已经投资于高科技移动初创企业。2013年，EcoMotion开创了特拉维夫了一年一度的移动大会。组织者说，从那以后，移动初创企业的数量从87家激增至644家，占全国初创企业总数的10%左右。

　　EcoMotion的执行董事奥利·达汉（Orlie Dahan）在接受《汽车新闻》（Automotive News）采访时表示：“我们正在成为移动领域的枢纽，大家都来到这里，集思广益、测试和开发。你可以通过Skype或者随时飞来飞去，但没有什么比近距离接触、当面沟通更好的了。”

与苹果毗邻

　　这也正是戈兰曾经向通用汽车高层传达的信息，尽管通用在经济大衰退中损失惨重。

自上世纪90年代末以来，通用一直在该地区物色人才，在许多竞争对手之前就有了实体店，帮助通用汽车吸引到顶尖人才，并在竞争对手纷纷效仿后仍保住了自己的地位。

如今，这个占地5万平方英尺的办公场所拥有大约350名员工，其中大多数是计算机科学家和电子工程师。2017年末，该公司在几个街区之外又增加一个办公地点。

　　新建筑很有特色，一层是时髦的自助餐厅，还有两层开放的办公空间。会议室悬挂着著名发明家的名字，包括达芬奇、牛顿和居里。戈兰说，这里紧邻有着1700名员工的苹果公司办公室，靠近亚马逊，距离微软约半英里，这些公司都在寻找类似的人才。

在这里，通用汽车的员工帮助开发传感器硬件，并直接负责当今汽车领域的多项创新，包括myChevrolet应用程序上为Bolt电动汽车用户绘制的地图，可以显示汽车能开多远，以及附近的充电桩位置。该团队还负责欧洲的OnStar应用程序界面。

戈兰：“追逐不可能。”

“这是我的创业公司。”戈兰谈到通用在以色列的业务时说。“我正在建立一些事物，从零开始。汽车业要讲述的是一个伟大的故事。我们正在影响社会，而（员工们）也想要参与一些大事件。”

福特的到来

　　现在，福特希望复制这一成功。在过去的十年里，这家汽车制造商一直在以色列寻找人才，就在上周，福特以一家研究中心做出了更坚定的承诺——以色列福特研究中心（Ford Research Center，Israel）。该中心紧邻SAIPS的办公室，两家公司加起来占地约5000平方英尺，SAIPS创始人兼首席执行官乌迪·达尼诺（Udy Danino）说。