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　　江苏保捷锻压有限公司的前身是上海保捷汽车零部件锻压有限公司，原为上汽集团下属上海汽车变速器有限公司的控股公司，已经为汽车行业配套供货近三十年。公司作为专业的汽车零部件锻造生产企业，在各类精密锻造、冷挤压、直齿伞齿轮制造、锻件正火、冷加工等方面积累了相当的技术优势。目前，公司给上海大众、大连大众、大众变速器、上海通用、格特拉克、赫尔碧格、杭依、比亚迪等公司配套供应产品。

　　最近，长三角汽车产业创新联盟在上海嘉定区正式宣布成立，而太仓是该联盟的发起城市，江苏保捷锻压有限公司是该联盟的发起人单位之一。长三角汽车产业创新联盟是依托汽车产业底蕴，按照企业主体、政府指导的原则，由长三角区域政府机关及汽车企业发起，相关企事业单位、高校、科研机构和社会团体自愿组成的跨行业、开放性、非营利性的联合体。

　　保捷锻压相关负责人表示，长三角汽车产业创新联盟将共同推进智能网联汽车、氢燃料电池汽车等新兴产业试点示范，鼓励汽车科技创新产业发展，助力低碳、智能、环保、共享交通体系发展，积极推动长三角汽车产业的技术进步与创新实践。“联盟的成立将进一步推动长三角区域汽车产业的联动发展，培育和完善长三角区域汽车产业互融互通、协同创新、共同发展的良好环境。”

　　行业领军型企业

　　八成客户为世界五百强

　　一根原棒，通过加热、出坯、成型、切边，在短短的几分钟内就变成了一个汽车的传动轴……日前，记者来到保捷锻压，公司一片繁忙景象，各项生产工作有序不紊地推进着。

　　保捷锻压前身是上海保捷汽车零部件锻压有限公司，始建于1989年，2011年搬迁至浏河，主要从事零部件的热锻、冷锻和精锻，以及零部件的深加工，在汽车变速箱零件的锻造和后续热处理方面有着丰富经验。公司一直以速度和品质领跑行业领域，客户80%为世界500强企业。

　　“在乘用车领域，上海通用、上海大众、一汽大众、比亚迪、杭维柯等都是企业客户，虽然全球车市呈下滑走向，但公司的客户是大企业，目前生产经营都趋于稳定。”公司副总经理孙佳佳表示。

　　保捷锻压不仅仅是浏河目前最大的汽车零部件制造企业，也是锻压行业的领军型企业。公司一直是上海通用、上海大众、一汽大众等汽车品牌变速箱的主要供应商，三年前的一项调查显示，中国4辆汽车中就有1辆汽车的变速箱使用了保捷锻压的锻件，目前公司是大众集团A级供应商。

　　保捷锻压在乘用车领域能拥有持续的竞争力，离不开公司对生产设备、生产工艺孜孜不倦的追求。精密化锻压工艺技术可以提高产品精度，减少原材料消耗，是当今发达国家锻压工艺技术的发展趋势之一。公司按照德国加工车间标准设计精车车间，大量使用了热模锻压力机、冷锻、温锻压力机和精冲压力机等精密锻压机械设备，保证锻件达到行业较高的精度水平，还配有轮廓仪、三座标测量仪等精密检测设备，保证锻件达到行业较高的精度水平。

　　与此同时，在发展精密化锻压工艺的基础上，公司还一直致力于对生产工艺的提升，提高材料利用率、减少能源消耗和人力成本。目前，轴承类配件的材料利用率普遍达到了90%，比原先的80%整整提高了10%。“汽车的价格每年都在降低，而这背后正是零部件价格的降低，只有不断降低自身的生产成本，才能在保持竞争力的同时拥有一定的利润率。”孙佳佳表示。

　　不断拓展产品种类

　　扩大客户群体

　　乘用车领域是保捷锻压的“主战场”，但不是唯一的“战场”。成立之初，保捷锻压就一直在致力于拓展工程机械客户群体，现在已经是不少工程机械领域企业的合作伙伴。其中最值得一提的是东碧工业株式会社(TPOY)，它是日本最主要的铝轮毂生产企业，也是工程机械领域生产履带的顶尖企业，其履带锻件大部分来自保捷锻压。