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工信部培训中心汽车专家张翔在发言中指出，充电设施不完善成为制约新能源汽车发展的重要因素之一，2019年的新能源地方政府补贴将转向补充电运营，2020年新增集中式充换电站将超过12100座，分散式充电桩超过480万个，以满足超过500万辆电动汽车充电需求。此外，分时租赁在新能源汽车政策红利下，也将迅猛发展。

中国机械质量品牌推进委员会委员、著名品牌专家赵加积从品牌建设角度，建议新能源企业对设计、技术环节、采购、生产、物流、营销、商业模式等环节进行全面优化，以推进企业卓越化，推进产业高速发展。

武汉新能源汽车工业技术研究院副院长袁守利介绍，到2020年将有1000万辆以上具有自动驾驶或部分自动驾驶功能的汽车在道路上行驶，未来10年以内完全自动驾驶汽车将成为常态，自动驾驶的广泛使用将使汽车事故下降90%。

国家信息中心信息化和产业发展部副处长在演讲中指出：短期看，补贴退坡将导致新能源汽车市场进入调整期，增速大幅放缓，市场放缓的程度，主要取决于厂家策略和市场接受程度的博弈。中长期看，随着新能源汽车由政策驱动逐渐转向市场驱动，增速将回升至稳定增长区间。

华中科技大学教授、博士生导师蒋炎坤指出，节能减排是所有动力源发展的推动力，也是发展新能源汽车的初衷，而醇氢混合燃料技术是一项既节能减排、又低耗低碳、且切实可行并全球领先的综合性技术，市场应用前景广泛。

作为中国国际贸易促进委员会主办的全国44个大型展会活动之一，也是中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会统一布局、统一管理的重点车展之一，中原国际车展自2012年首届开展以来持续提档升级，目前已经是中原经济区最具影响力的车坛盛会之一，举办本次峰会，是中原国际车展顺应产业大势，推动中原地区新能源产业发展的重要举措。

在6月14日-17日开幕的2019第八届中原国际车展览会上，主流品牌携新能源车型登场，也正反应出新能源产业的汹汹之势。

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