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2019年5月9日，由西部数据公司与盖世汽车联合主办的2019汽车智能化关键技术论坛隆重召开。本次论坛汇集了行业领先的汽车系统解决方案提供商、汽车制造商和行业分析师，旨在为行业搭建一个技术交流和沟通的平台，共话智能汽车技术发展趋势，构建智能汽车及自动驾驶商务生态圈。下面是福特汽车自动驾驶高级经理陈峰在论坛上的发言：

福特汽车自动驾驶高级经理 陈峰

谢谢主持人，我叫陈峰来自于福特汽车，负责在中国的自动驾驶的业务团队。今天前面很多的嘉宾介绍了非常多的各个领域的偏技术的东西，我这里大概用20分钟的时间，介绍一下我们对于未来的智能汽车服务智能世界的展望，更具体的问题会有一个问答环节进行讨论。

大家认识这位老先生吗？是的，他是亨利·福特，是他发明了汽车吗？其实发明汽车的另有其人，但是福特先生创造了流水线的汽车生产方式，把当时每辆汽车的生产时间从12小时减少到90分钟。亨利·福特先生坚信人类进行自由移动的能力会推动人类的进步，正是这个信念使得福特先生把汽车带进千家万户。那也是同样的信念激励着福特汽车公司持续的为人们创造伟大的汽车。

100多年以后的今天，汽车给人类带来进步和便捷的同时，也造成了交通拥堵，环境污染，交通事故等一系列的问题。

那福特的愿景是成为最受信任的公司，通过设计制造更智能的汽车，来提供更安全，自由的出行。

当我们展望未来，我们预计未来的城市道路上车辆会更少但是更智能，移动会更可预测，更安全。并且我们相信未来的出行模式会和今天不同...

前面有嘉宾讲到了新四化。 CASE, 互联化，自动化，共享化，电气化。这里我就介绍一下福特在新四化领域的一些布局。首先从出行这块说起。出行这块布局了共享出行，例如福特旗下GoRide提供非紧急医疗的出行的服务。到电气化这里，前面瑞萨的同事也说了，电气化的架构，也是自动驾驶的基础，因为自动驾驶的汽车需要做更多的计算，那么这些计算在电气化的汽车平台上是非常自然的。早在2018年1月，福特就公布了全球电气化战略，计划到2022年对电动汽车的投资增加至110亿美元，目前我们在全球已经量产的电气化车型包括蒙迪欧、途睿欧、全顺等。刚刚过去的4月，我们在阿姆斯特丹对外公布了最新的16款电气化车型阵容，包括家用轿车和SUV等车型。与此同时，福特也在积极向外探索合作机会，今年1月份我们和大众汽车达成了战略联盟，将在电动车型、自动驾驶以及智能移动出行服务领域探寻潜在的合作机会；4月底，我们刚通过股权投资与创新电动车企业Rivian达成合作，将共同研发全新的福特纯电动车型。

接下来说一下网联化，在新四化里面，其实今天听到了很多的网联化的话题，网联化是新四化中落地也是相对比较早的一项，其中一个原因，也是这部分在不影响到安全的情况下，可以做一些尝试的，比如说前面嘉宾提到的安卓系统难以避免的死机问题，手机死机可以重启。应用到车载信息娱乐系统，怎么样不造成安全问题就非常关键。在网联化方面，中国在所有福特全球市场里面是走在最前端的，目前的计划是截至到2019年底，在中国生产的所有的福特和林肯汽车都会实现100%联网。我们刚刚发布了智行信息娱乐系统SYNC+，它是一款更懂中国消费者需求，结合人工智能技术的全新车载信息娱乐系统。搭载SYNC+的福特新车型将在今年下半年陆续上市。

最后说一下自动驾驶，福特的布局是相对比较早，后面会专门来说，自动驾驶其实也会依赖于新四化的其他的部分，比如说从商业模式上来说，也有一种观点，自动驾驶以后，面对的终端市场会慢慢切换到2B的共享出行市场，到什么程度不知道，会有这样的趋势，自动驾驶会会推动这个趋势。可以想象，不再受限制于你的司机，车也可以成为更灵活的资产。