5G商用推进自动驾驶的未来将加速到来(3)
时间:2019-06-18 03:01 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
SA是在2018年6月份发布的，比NSA晚了半年。此前，选择SA标准的组网模式曾是中国通信界尤其是三大运营商的共识。在5G SA标准的制定过程中，中国移动主导了5G第一个版本网络总体架构标准的制定，并分别于2018年2月份和6月份联合华为、爱立信、诺基亚和英特尔等全球合作伙伴先后发起了“5G SA突破行动”和“5G SA启航行动”，推动SA标准的实现。 直至今年2月的GTI 2019国际产业峰会上，中国移动宣布在2019年启动NSA规模部署，三家运营商纷纷转向NSA。 提前发牌，标志着5G第一阶段(NSA)技术储备相对成熟，也意味着仅有高带宽的场景(eMMB)先行局部落地。自动驾驶、车联网等需要大规模联网和低时延的关键应用落地，还有赖于5G SA方案的建设推进。 对此，中移智行总经理黄刚表示，在第一阶段可能更多的实现高带宽的场景，这一场景的内容聚合生态群已经带来很多新的体验，另一方面一些低时延、高可靠的场景，目前正在进行大量测试中。 黄刚还透露，中国移动等运营商，目前在无锡、北京、武汉、上海等城市做大量的测试，自动泊车等估计能够在火车、矿区景区的低速驾驶的状态下应用。5G的标准的成熟，硬件的程序、软件平台的测试，需要花些时间，“但是5G已经到来，今天就已经开始”。（姜璇） (责编：鄂智超、连品洁) (责任编辑：admin) |