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博世中国销售副总裁王宏宇表示，氢燃料技术在将来一定会成为非常重要的动力总成方式。他认为，氢燃料技术首先会落地于商用车，待技术应用达到一定规模，成本随之降低后才能进入乘用车市场。

大陆集团混合动力电动车事业部亚太区总经理曹彦飞表示，从补贴退坡来看，其实是在促进技术进步。但阵痛还是会存在，会影响一些补贴退坡涉及的车型或者车企，但任何一个产业如果要长期可持续的发展，补贴起到的只是促进作用，不会长期存在。

(深圳市比克动力电池有限公司平台研究院副院长陈辉)

深圳市比克动力电池有限公司平台研究院副院长陈辉表示，从目前时间节点看，很长一段时间内，现代锂电池仍然是未来新能源汽车技术发展的主流，目前还看不到有被挑战的机会。下一代纯固态电池和燃料电池可能在未来占领主要位置。尤其是燃料电池，在政策层面已经得到了引导和推进。

(威马汽车首席数据官梅松林)

威马汽车首席数据官梅松林表示，在汽车新零售4.0时代下，要充分突破厂家和经销商关系，使二者成为合作伙伴。他同时提到，共享出行是智能电动车延伸出来的商业模式。

(车主邦能源联合创始人兼CEO王阳)

车主邦能源联合创始人兼CEO王阳认为，能源市场发展分成三个阶段：第一阶段属于能源生产型企业，第二阶段能源渠道企业发展强劲，第三阶段则以用户为中心的平台型企业将崛起。

(从左至右依次为电动生活创始人兼CEO魏士钦、蔚来电源管理副总裁沈斐、奥动新能源首席技术官兰志波、普天新能源上海有限公司总经理陈兵)

除此之外，蔚来电源管理副总裁沈斐、奥动新能源首席技术官兰志波、普天新能源(上海)有限公司总经理陈兵、电动生活创始人兼CEO魏士钦也以独特的视角发表了对新能源汽车产业发展的看法并带来了关乎未来行业发展前景的重要观点讲述。

《叩击2025，新能源车企“中局之战”研究报告》发布

此外，在本场峰会上，亿欧公司副总裁、亿欧汽车总裁杨永平表示，如果说新经济领域是目前经济发展的重要推动力，新能源汽车便是其中必不或缺的组成部分，近期以5G商用与科创板为代表的新科技与新资本变量，将会成为新的基础支撑，促进整个新能源汽车产业的发展。

其同时对外发布了由亿欧智库多位分析师历时数月撰写的《叩击2025，新能源车企“中局之战”——新造车势力和传统车企新能源综合指数排名研究报告》。据悉，本篇报告包含两个榜单，分别对新造车势力和传统车企分维度进行点评，检验了各新能源车企在转型过程中的成果。

此份报告综合了多个维度，对国内车企的品牌力进行了排名，以帮助行业人士认清发展现状，弥补自身不足，提升企业经营实力。由于新造车势力与传统车企在产业经验、资本体量、团队基因与技术层面均存在差异，本报告针对二者分别进行了研究。针对新造车势力，亿欧智库从技术实力、资本实力、团队能力及用户关注度等维度进行了研究;而在传统车企方面，研究维度则侧重技术实力、产品竞争力、销售能力、用户关注度等方面。