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新能源汽车产业峰会成功召开，十余位行业大佬共话产业新风

DoNews 2019-06-14 16:15:23

6月12-14日，为期三天的“2019全球新经济年会”在上海长宁世贸展馆顺利举办。本次大会由上海市经济和信息化委员会、上海市商务委员会、上海市长宁区人民政府指导，上海市长宁区青年联合会、亿欧公司联合主办。大会以“科创引领智能新时代”为主题，聚焦科创板、5G、智能制造等新兴产业创新热点。新能源汽车产业峰会作为此次大会的其中一个分会场，围绕新能源汽车产业上下游关键领域进行了深度探讨，为现场观众带来了真知灼见。

大会现场汇聚了新能源汽车产业链条上下游的优秀企业、专家、学者。北汽新能源汽车股份有限公司党委副书记、新闻发言人连庆锋，广汽蔚来创始人、董事、CEO廖兵，威马汽车首席数据官梅松林，蔚来电源管理副总裁沈斐，博世中国销售副总裁王宏宇，深圳市比克动力电池有限公司平台研究院副院长陈辉，大陆集团混合动力电动车事业部亚太区总经理曹彦飞，车主邦能源联合创始人兼CEO王阳，奥动新能源首席技术官兰志波，普天新能源(上海)有限公司总经理陈兵，电动生活创始人兼CEO魏士钦，亿欧公司副总裁、亿欧汽车总裁杨永平等十余位嘉宾齐聚一堂，对新能源汽车产业上下游的各个环节进行了相关讨论，对未来行业发展趋势做出了预测。

新能源汽车在变化中发展，补贴退坡后产业将走向优胜劣汰

近些年，新能源汽车产业实现了快速发展。数据显示，2018年新能源汽车销量实现了61.7%增长，这其中自然离不开政策引导。早在2015年，《中国制造2025》便将新能源汽车列入“未来30年大力推动突破发展的十大重点领域之一”，在此之后，新能源汽车在补贴政策下驶入快车道。

2019年3月26日晚间，财政部、工信部、科技部、发改委四部委联合发布并实施《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。新能源汽车中央补贴大幅缩减，单车最高补贴金额降至2.5万元，地方补贴全部取消。随着补贴退坡，新能源汽车产业发展增速开始放缓。中汽协最新数据显示，2019年1-5月，新能源汽车产销分别完成48.0万辆和46.4万辆，较上年同期分别增长46.0%和41.5%。

在补贴退坡大环境下，新能源车企忧心忡忡，众企业在一夜之间集体宣布涨价。对于行业而言，新能源汽车的竞争正在走向市场化，这也意味着大批缺乏竞争力的企业将被清扫出局。未来，优质资源开始向头部企业集中已成必然。与此同时，动力电池市场也越来越向头部企业集中，电池安全事故频发也引发了行业关注。更大的变量是，国家近期又将氢燃料电池的战略地位提升至和纯电动相同高度。

产业创新者、行业代表共话新能源汽车发展新风向

尽管真金白银的补贴持续退坡，但主管部门对于新能源汽车产业的支持并没有断档。6月6日，国家发改委、生态环境部、商务部三部委在联合印发的《推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》中指出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，并且鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。可见，新能源汽车政策带来的利好源源不断，未来发展前景广阔。

在本场峰会上，各位产业大咖为我们带来了深刻的见解和丰富的观点。其中：

(北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋)

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋表示，在当前的行业发展节点，中国新能源汽车已经进入淘汰赛。他强调，未来很美好，但当下活下来才是关键，企业只有先保证生存，才有机会走向未来。同时，他补充道，实现新能源汽车的二次破局，不能将视野局限在静态的行业现状中，更要关注行业发展，于变化中着眼未来。

(从左至右依次为亿欧汽车副主编周到、广汽蔚来创始人、董事、CEO廖兵、博世中国销售副总裁王宏宇、大陆集团混合动力电动车事业部亚太区总经理曹彦飞)

广汽蔚来创始人、董事、CEO廖兵表示，在当前汽车市场环境下，国家出台了关于新能源汽车不限行、不限购的政策，不仅体现了国家推行新能源汽车战略上的决心，也确实在短期内对新能源汽车市场产生了较强的推动作用。但他同时提到，新能源汽车市场的发展还取决于用户的购买力，与经济发展紧密相关。从长期来看，由于提前透支了未来的消费，在一段时期内，政策起到的更多是平衡作用。