过弯速度逼60麋鹿超82！专业性能首测“弯道王”全新奕炫马赫版

标志着东风风神在燃油车的动力领域全面迈进马赫”芯”时代的全新奕炫马赫版，自9月9日量产下线以来，首次于9月15—16日在北京的一个专业赛车场地组织了包括猎速、猎弯、麋鹿测试等在内的一系列专业性能测试活动。东风风神希望这款被誉为CTCC冠军赛车量产版、弯道王的产品，通过专业媒体测评，将性能与颜值双双传递给更多年轻客户，成就更多“年轻人的第一台运动轿跑”，向更多热爱运动的酷盖新青年们普及高端性能。

全新奕炫马赫版颜值更炫动力更强

从颜值来看，全新奕炫马赫版完美继承了奕炫家族的赛道基因，与今年现身于CTCC株洲站赛道现场的东风风神马赫车队（也叫奕炫车队）前脸保持一致。赛道旗数字格栅将速度感和性能感完美融合，风暴之眼LED前大灯、赛道掠影LED贯穿式尾灯，将力量与潮流和谐统一，演绎最撩人的“颜值与背影杀”，搭配融入机甲元素的电竞座舱，尽显动感、科技感与非凡个性。同时，17吋运动暗黑旋风轮毂、颜色抢眼的追光炫彩卡钳，于细节之处散发着青春荷尔蒙的运动气息，加上整车重心进一步降低，妥妥演绎低趴轿跑风，足以从颜值上一眼勾魂抓牢酷盖们的颜控心。

在猎速测试环节，得益于有着“国产最强1.5T”之称的“中国心”十佳发动机东风马赫动力的加持，全新奕炫马赫版实测最快圈速快至1分12秒464。

全新奕炫马赫版全系标配马赫动力，提供1.5T涡轮增压版和马赫动力1.5L自吸版两套动力系统。 此次参与赛道实测的为1.5T版本，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱，动力输出效率相比上一代奕炫产品显著升级。加速路段起步阶段的加速响应明显更快，加速能力明显强于很多主打运动性能的家轿。全新切换动力后的奕炫马赫版动力充足，加速初段敏捷，后段加速迅猛，这些都让媒体车手惊讶和刮目相看：“出色的动力尤其后段的加速能力以及对弯道的侧倾控制与抓地力完全胜似性能钢炮，操控性绝对在同级别车型中算是标杆性的存在！”“准确地说，奕炫马赫版并不是一台普通的轿车，而是一台擅长于猎弯的轿跑！”

“弯道王”实至名归，又快又稳爽在猎弯

性能实测所在北京怀柔锐思赛车场，赛道总长1500米，共设10个弯道，其中由3处“紧邻”的弯道组成的U型弯是难度最大的赛段。为充分体验全新奕炫马赫版的硬核性能，体验极致的驾驶乐趣，活动设置了麋鹿测试、发卡弯项目。经过两天专业测试，全新奕炫马赫版在该场地的实测最快过弯速度达到58.25km/h，麋鹿测试最佳成绩达到82.38km/h。

刺激有趣的项目也让到场的媒体老师们大呼过瘾。一位媒体老师在体验猎速和U型弯道后坦言：“直线加速时能明显感受到全新奕炫马赫版的动力储备，马赫动力1.5T发动机所带来的强劲加速让人信心十足。而在入弯、出弯时，在现有的强劲动力基础上，加之转向精准度出色，行驶动态响应和操控稳定性极佳，不愧是经过CTCC冠军团队调校的“冠军赛车量产版”。

全新奕炫马赫版采用本特勒的冷弯封闭变截面后桥管梁，虽然工艺成本上升10%，但性能提升20%，保证车身结构强度的同时降低了重量，因此在U型弯中转弯半径和过弯倾侧更小，过弯速度更迅速。与此同时，车辆前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，底盘动态响应更佳。

而相比同级车型常为8-10m的用量，全新奕炫马赫版平台地板构件上三种增强结构胶敷设长度超过20m，这使得车身扭转刚度提升12%，大大加强了极限操控下车身的稳定性，让车辆过弯更快更稳定。继承奕炫CTCC年度总冠军的猎弯基因，在更多高阶配置的加持下，全新奕炫马赫版敢称“弯道王”。

智能配置给足运动轿跑，兼顾运动舒适

全新奕炫马赫版完美传承了奕炫家族的赛道基因，演绎年轻人的第一台运动轿跑，不仅动力性能全面进化，外观内饰、智能配置也全面升级。全新奕炫马赫版拥有兼顾舒适出行需求与运动属性的空间表现，整车车身尺寸分别为4670mm*1812mm*1490mm，轴距为2680mm，尺寸几乎是全面超越同级。

在主动安全方面，全新奕炫马赫版增设了BSD盲点监测功能、DOW开门预警系统、RTCA后方碰撞预警、540°高清全景影像等智能辅助驾驶系统，具备全车安全感知功能，全程可提供更周全、细致的行车保障。

另外，全新一代Windlink X2.0人工智能车机系统也让车辆在智能化方面得到升级，新增的远程控制、蓝牙钥匙等功能，赋予用户更多便利性，让出行乐趣十足。

经过专业媒体车手对全新奕炫马赫版“虐待式“的实测表现，广大车手纷纷表示：有理由相信，全新奕炫马赫版将以潮酷的颜值、澎湃的动力、极致的操控进一步俘获年轻人的心，进一步满足年轻用户兼顾动力与经济出行需求。期待全新奕炫马赫版成为东风风神深耕年轻化产品赛道，进一步向酷盖新青年普及高端性能的又一力作。