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　　另据前瞻研究院的不完全统计，2014~2018年，我国汽车后市场产业共有融资事件579件，涉及项目385个，其中2018年共发生融资事件103件，略低于2017年的127件。

　　去年10月，广东三头六臂信息科技有限公司董事长宋继斌在“2018年汽配圈创新者峰会”上直言，近几年，资本一点点退潮，那是因为资本公司在汽车后市场90%的投资都“血本无归”，本想在庞大的汽车售后市场分一杯羹，结果市场却非常惨烈。

　　汽车后市场资本在不断“退烧”，企业似乎也在回归理性，不断剥离相关资产。

　　例如，2015年4月，中鼎股份曾发布公告称，将投入5.86亿元用于建设中鼎股份汽车后市场“O2O”电商服务平台，建立“互联网+线下连锁服务”模式是响应国家互联网战略，促进汽车后市场行业反垄断与规范管理的政策要求等。

　　然而在其2018年财报中，“募集资金变更项目情况”一栏显示，“中鼎股份汽车后市场‘O2O’电商服务平台”已经变更为“中鼎股份特种橡胶混炼中心建设项目”与“中鼎减震橡胶减震制品研发及生产基地迁扩建项目（一期）”，年报显示，该募集资金经历过两次变更，第一次变更时间为2017年5月。

　　除此之外，先锋新材2015年5月以 6210万元取得汽车后市场平台“养车无忧”20%的股权，但仅隔两年，公司于2017年2月选择了原价将养车无忧20%股权出售，宣告此次布局的失败。记者就相关问题致电先锋新材方面，其董秘直接表示“不接受采访”。

　　“目前，行业总体存在运营管理水平低，行业分散，合规成本高，整体效率低下的问题。从服务角度来看，车主用户无法享受到标准、透明和有保障的服务，行业服务仍处在较低的水平。”一位汽车业内人士告诉记者，从2015年至今，汽车后市场引来了很多资本的追逐，也迎来了互联网带来的冲击，经历了躁动，也迎来了退潮，总体来说，正在朝着更加理性的方向发展。

　　洗牌加速

　　当资本潮水褪去后，一批“裸泳”者开始现形。

　　记者注意到，2018年3月，喊出“上门洗车顶呱呱”的网红O2O洗车平台“呱呱洗车”被曝倒闭，原因是企业资金链断裂导致经营困难。呱呱洗车不是第一个倒下的，在媒体所统计的O2O洗车公司“死亡名单”中，仅在2015年就有7家公司先后因多种原因倒闭或转型，包括云洗车、e洗车及我爱洗车等。

　　O2O洗车平台先后倒下，O2O汽车养护平台也备受煎熬。2016年4月5日凌晨，曾被称为国内最大的O2O汽车养护平台的博湃养车宣告倒闭，而博湃养车曾在2015年拿到B轮融资后宣称“计划2016年年底覆盖100个城市，招聘1万名技师”。

　　根据公开信息显示，博湃养车曾被资本看好，共计获得1亿多元融资，分别是2014年创新工场千万元A轮融资和2015年京东等参与投资的1.1亿元B轮融资。

　　赵晓马指出，目前我国的汽车后市场存在产品、价格透明度不高、极度分散、供销信息严重不对等、配件价格虚高等问题。这就导致了在后市场行业没有广为人知的大公司，行业前茅与末尾企业的差距绝对额非常小等情况。久而久之，很多汽车后市场品牌因缺乏核心争力，用户黏性差，导致难以为继。

　　那么，在不成熟的市场环境下，仍旧在后市场领域努力布局的成员该如何避免被淘汰？赵晓马认为，要实现促进后市场的升级转型，互联网+技术将发挥出重要的作用。将互联网+技术应用到汽车后市场，可以有效利用大数据进行数据的采集与分析，使得消费者可以获得更有针对性的产品和服务，一定程度上也将增强行业的规范性和透明度。

　　对于未来的持续生存战略，金固股份方面回复记者称，汽车后市场正在经历与互联网相结合的第二个阶段，它催生出汽车后市场新零售的业务模式。因此，去年公司旗下的汽车超人将供应链业务剥离出去，成立新的合资公司新康众，将汽车新零售分拆为供应链平台和连锁门店两大板块，形成供应链、系统、门店打通的新服务闭环。