时尚汽车_汽车生活移动版

　　“一元租车，即开即还”“15元起步开豪车”……近年来共享汽车火热，街头随时可见的共享汽车便是移动的广告牌。共享汽车的出现虽然满足了大家的个性化出行要求，但随之而来却也发生了不少交通事故。近日，一名新手司机开共享汽车撞到一名推着婴儿车的女子，导致婴儿车内的男婴死亡，引发大家对共享汽车出行安全的极度关注。全媒体记者留意到，当前使用共享汽车的用户日益剧增，但各共享汽车平台对租赁人管理、车辆车况管理都有所缺失，存在极大的交通安全隐患。文、图/ 广州日报全媒体记者邓莉

　　共享汽车事故频发新手司机惹祸多

　　当前谁最喜欢租赁共享汽车？出乎大家意料的是，新手司机对共享汽车的“热情”可能远远超过上班族。据央视财经《第一时间》6月9日报道，在湖南湘潭，一名23岁的大学男生驾驶共享汽车与一名推婴儿车的女子相撞，婴儿车内年仅1岁6个月的男童经抢救无效死亡。经调查，该男子在5月中旬刚刚考取驾照。同样的事故不少。不久前，珠海拱北桂花路先后发生两起共享汽车引发的交通事故，驾驶车辆的都是新手司机。

　　共享汽车驾驶乱象丛生，不止有新手司机租赁，还有冒名租赁驾驶的问题。全媒体记者留意到，2018年11月17日晚上，长沙市钟某冒用父亲的身份证和驾照，在环球车享APP上租了一辆共享汽车，不料驾车时撞倒一对父女，导致一死一重伤。

　　每一场车祸，都会造成几个家庭的悲剧，也拷问共享汽车的管理服务和监管。共享汽车发展至今两年，如今在实际驾驶人的身份核验方面仍然存在缺失和疏忽，类似事故的频发。急于快速扩张的共享汽车企业，又应该在这些事故中承担什么样的连带责任呢？

　　人脸识别大多存漏洞

　　全媒体记者留意到，共享汽车的“火”已不逊色于共享单车，通过数据可见一斑。如EVCARD告诉记者，他们至今注册用户已超过400万，日用户活动量超过38万，平均每1.2秒就产生一笔订单，单车单日有效订单3.8笔。也就是说，采用分时租赁方式的共享汽车，已经在城市人群的出行中扮演着重要角色。

　　共享汽车事故频发，各大平台如何防范？在采访中，GoFun、EVCARD等平台相关人员表示，当前车辆已经安装人脸识别、全程录像、定位等配置，并明晰出租方和承租方的责任。记者留意到，有部分共享汽车平台对司机的“人脸识别”很严谨，如在车上安装了摄像头，当车辆启动后，定期自动拍摄一张正在驾驶车辆的人员照片上传回后台，对比该账号对应的会员照片确定是否同一人。

　　不过，也有平台人脸识别功能“漏洞”不少。如在实际体验某共享汽车中，记者发现无需人脸识别一样可以启动车辆。该平台的客服告诉记者，人脸识别只是建议租赁者自觉识别。

　　此外，记者也发现，如GoFun的人脸识别在今年更新便捷入口后，用户在预定车辆后可以提前进行识别，甚至是为了方便租赁者，在室内即可完成认证。但如此一来，上车后司机换人了，系统也无法及时查知。

　　记者发现，上海交委要求从事分时租赁经营活动的车辆必须安装人脸识别装置及应急报警装置。但从全国范围来看，还有很多共享汽车平台并未投入成本应用人脸识别这些黑科技，只需要通过简单的手机扫码即可开启车门发动车辆。

　　配置低、调低车速保安全

　　在实际体验中，全媒体记者还发现，部分共享汽车平台通过给车辆“降速”这种消极方式来保证车辆安全，某平台能租赁到的奇瑞共享汽车非常“温和”，即便油门踩到底，也不超过50公里/小时(该车辆出厂设置最高时速可达100公里/小时以上)。当前大多数共享汽车租赁平台的车辆，多为紧凑型或微型纯电动小轿车。相比同价位的燃油车，不少共享汽车的配置略显低配，发动机功率也大多在50瓦左右，如康迪全球鹰K10仅有27瓦，最高时速只有80公里/小时，只能基本满足市区出行需求。

　　全媒体记者留意到，同样一款奇瑞或江淮的纯电动汽车，销售给私人用户的车型和做共享租赁用的车型大有不同，做共享租赁使用的车辆大多配置低，有的连安全辅助系统都没有。在主/被动安全装备上，只有安全带未系提示和主/副驾驶座安全气囊。如果新手拿这些车来“练手”更是没有安全保障。

　　车辆管理缺失车况不佳