时尚汽车_汽车生活移动版

　　而在广州北部的花都，则是东风日产的“制造王国”。去年，日产首款面向中国市场的电动车型轩逸·纯电汽车在东风花都工厂正式下线。东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风表示，未来东风日产将发布不少于五款电驱动车型和包含搭载e-Power车型在内的15款新车，着力打造中国市场领先的电动汽车领导品牌。

　　以增城、黄埔为代表的广州东部汽车产业集群，南部汽车产业集群（番禺、南沙）以及北部汽车产业集群（花都、从化）一道，构成了广州三大汽车产业集群，这些成为广州发力新能源汽车的坚实基础。

　　汽车产业多年来已成为拉动广州经济社会发展的强大引擎之一，在广州已积淀了雄厚的实力。目前，广州市不仅是全国三大汽车生产基地之一，也是国家汽车及零部件出口基地、国家节能与新能源汽车示范推广试点城市。

　　据《广州市汽车产业2025战略规划》，广州当前已具备动力电池系统、电机、电机控制器等新能源汽车零部件同步开发和整车开发能力，搭建了新能源汽车整车动力系统的拓扑结构及整车仿真平台，实现了整车控制策略平台设计开发，整车综合性能逐步提高至国内领先水平。

　　当前，全市新能源汽车产能已达30万辆/年，全年广汽新能源车产销超过2万辆，同比增长4倍以上。而在新能源汽车的配套方面，截至2018年底，全市累计建成各类充电桩约2.6万个、换电站13座，累计充电4亿度；全国最大膜电极生产线——由广州鸿基创能公司建设的氢燃料电池膜电极生产线正在建设中，预计2019年建成投产。

　　面向大湾区▶▶

　　广州如何携手城市群向新能源车进发

　　作为粤港澳大湾区的区域发展核心引擎之一，广州在过去一年中，不断为新能源汽车产业创造高质量的发展环境。

　　推进产业创新发展方面，先后印发实施《广州市近年来新能源汽车发展情况及2018年工作计划》《2018年上半年我市新能源汽车发展工作情况及下半年重点工作》《广州市推进新能源汽车发展若干意见》《广州市落实〈广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见〉实施方案》等政策文件，为广州发展新能源汽车打开“绿色通道”。

　　在促进消费方面，《广州市完善促进消费体制机制实施方案（2019—2020年）》中提出，要促进汽车消费优化升级，其中新能源汽车的消费占据重要位置，具体措施包括继续实施新能源汽车车辆购置税优惠政策、完善新能源汽车充电设施标准规范等。

　　除了广州，粤港澳大湾区内各地市也开始了在新能源及智能网联汽车产业的布局，形成“整车生产+核心零部件”的完整上下游产业链。

　　按照规划，佛山至2030年要形成产值超千亿元的氢能源及相关产业，南海区丹灶镇的“仙湖氢谷”力争成为中国重要的新能源汽车产业基地和氢能产业“硅谷”；惠州至2025年要实现以智能网联汽车为主体的汽车产业规模达到1000亿元，智能网联汽车整车生产企业零部件本地配套率达到70%以上。

　　造车企业也在粤港澳大湾区内加速生产要素的流动，总部位于广州黄埔的小鹏汽车把资源投向肇庆。位于肇庆的肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园项目定位为年产量10万-20万辆产能的新能源智能网联汽车的生产基地，计划于2020年第一季度实现量产。

　　“广州一定有资质或实力成为大湾区新能源汽车产业的引领。”广汽研究院副院长张帆认为，广州既有广汽集团、东风日产等大型整车生产企业，也集结了小鹏汽车、小马智行等新生代造车企业，产业基础雄厚。“所以从长远来说，广州厚积薄发的底蕴会更加深厚，产业配套和市场空间也会在粤港澳大湾区里占据更显要的位置。”

　　全媒体记者 黄舒旻 策划统筹：朱伟良