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日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了2019年5月份新车销量排名，5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。其中新能源狭义乘用车销量9.4万辆，同比增长1.6%；1-5月累计销量42.8万辆，同比增长56.3%。  

车市特评先后整理了乘联会公布的SUV、轿车、MPV三大细分市场销量数据及一句话辣评，今天主要对新能源汽车细分市场进行整理分析和一句话点评。  

新能源销量排行榜Top10中，比亚迪再次成为大赢家，三款车入选，北汽新能源、荣威、江淮、奇瑞、吉利、长城各有一款车入选，唯一的合资品牌来自大众的PHEV车型。

第一名：北汽EU系列  5月销量7079辆

北汽EU系列5月销量7079辆，同比增幅761%，是新能源乃至整个乘用车榜单里表现最“抽疯”的一款车型，有时候进入前十榜单，有时候月销量少得几乎看不到。  

第二名：比亚迪元EV    5月销量6044辆

元EV是榜单中表现最稳定的，5月销量6044辆，本年度其月销量一直在榜单前三，如果不是抽疯的北汽EU系列，相信比亚迪元EV应该又是销冠了，也是最值得购买的一款新能源SUV车型。

第三名：荣威Ei5     5月销量5487辆

荣威Ei5这几个月表现都算稳定，5月交出了5487辆的市场表现，同比增幅高达83%，也为荣威整体品牌销量贡献了最大力量。

第四名：江淮IEV6E  5月销量4505辆

江淮IEV6E在5月销量达到了4505辆，同比增长80%，作为一款新能源车型，江淮是整个品牌乘用车里表现最好的，在整体下滑的大趋势下，江淮的新能源却站稳了脚跟。

第五名：奇瑞eQ   5月销量3818辆

奇瑞eQ是奇瑞一款经典的新能源产品，本月销量3818辆，同比增幅25%，也是整个新能源市场上A00级小车的购买选项之一，它最大的卖点就是性价比。

第六名：欧拉R1   5月销量3790辆

欧拉R15月销量379辆，成为长城欧拉品牌的销量主力。基于中国首个纯电动专属平台ME平台打造的欧拉R1延续着亮眼的表现，其推出的欧拉R1女神版更是成为白领女性新宠，补贴后市场价不足8万元，也是成为很多人心中的首选。不仅如此，欧拉R1还在中国新能源汽车行业中首次推出了“7天无忧退车”+“保值换购”服务，近日特叔对这款小车还进行了试驾，这是一款适合都市人开的新能源汽车。

第七名：帝豪EV  5月销量3348辆

帝豪EV单月销量3348辆，同比下滑6.1%，是榜单里除了比亚迪e5同比下滑的另外一款产品。帝豪EV的下滑也说明，新能源市场虽然是蓝海市场，但依然竞争激烈。

第八名：帕萨特1.4TPHEV  5月销量3293辆

帕萨特1.4TPHEV在5月交出了3293辆的成绩，作为大众系最经典的中级车，帕萨特这些年一直在引领中国市场中级车发展趋势，而随着政策的放开，PHEV车型的火爆，也让大众动了心，于是推出了帕萨特1.4TPHEV版本车型，相信在未来，大众的新能源车型越来越多。

第九名：比亚迪e5    5月销量3144辆

比亚迪e5单月销量3144辆，同比下滑14.8%，是整个榜单前十中下滑最严重的车型。不过3144辆对于e5来说已经相当足够了，目前比亚迪要将新能源进行到底了。王朝系列和E网的分网销售，也证明了比亚迪在新能源方面的野心，随着e1的稳定和S2的预售，E网产品也越来越完善了。

第十名：比亚迪秦Pro EV   5月销量2936辆