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2018年5月，奔驰旗下各车型厂家建议零售价降幅在1000元-32000元之间，本次价格降幅为7000元-64000元；宝马旗下各车型此前价格降幅为在1000元-32000元之间，本次价格降幅为6100元-60000元。

资料图：宝马汽车。中新社记者 杜洋 摄

有网友就认为“豪车离我更近了”。不过业内人士认为，建议零售价下调对实际成交价影响有限。

中国汽车流通协会常务理事贾新光认为，现在汽车工业产值约3.5万亿元，减3%的增值税，相当于1000亿元。但由于汽车制造链较长，减税到最终环节，价格影响不会太大。

现实中，汽车经销商一直有灵活调整终端价格的权限。此前，不少豪华品牌4S店一直处于降价促销的状态，优惠力度已经比较大。由于成本考虑，此番的终端销售价可能并不会跟建议零售价同步下调。

记者随机联系了几家豪车品牌的4S店，对方均表示目前尚未有调价计划。

在全国乘用车联合会秘书长崔东树看来，高端豪车降价是有效借助政策来提升企业产品的竞争力和关注度，同时应对消费者观望情绪。“由于增值税的征税特征和前期竞争加剧的压力，未来车市实际的终端价格变化不会达到3%的幅度，甚至部分终端车型价格在国六排放标准后还要涨价。

“消费者对购车的价格下降不应有太高的预期，根据需要和购买能力的理性消费是合理的选择。”崔东树说。

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