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近期，恒大集团与世界顶级轮毂电机公司英国的Protean在伦敦签定了协议，恒大集团全资收购了protean，再度升级汽车产业链。

Protean公司是比较早布局轮毂电机的企业，轮毂电机已经在全世界八个国家十多条纯电动商用车的路线上运营了。两个月前，泰特机电有限公司就与欧洲的新能源车轮毂的电机生产商—荷兰的E-Traction公司达成并购意向，恒大集团以五亿元的资金收购了泰特机电有限公司百分之70的股分，完成了对Protean百分之100的收购。

有业内人士称，恒大集团此举，是适应轮毂电机商乘两用的发展趋势，并锁定先发优势做出的努力。轮毂电机驱动技术作为新能源车前景的驱动，在业界被普遍认为是未来的汽车达成全轮、全时、全电智能驾驶的最后平台。

据了解，轮毂电机技术是目前新能源范畴最先进的技术之一，电机、电控、电池是新能源车的重要三大核心部件。恒大集团签订了工业用地投资建设协议，拟在宁波市中车产业基地投资近十七亿元，投资项目包罗新能源车的驱动系统-轮毂电机及控制模块、新能源车的电子节制模块-电磁阀及控制模块、新能源车的电机系统-电机及控制模块、新能源车的润滑系统-电子泵及泵集成系统。

恒大集团此次着手的英国的Protean，有着彪悍的职业背景。创立于2008年，全球领先的轮毂电机公司protean，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的利用等范畴。

据有关人士了解，Protean的快速发展，源于其之前收购了英国的一家拥有三十多年轮毂电机技术研发经验的公司。

与传统的电动车相比，采取轮毂电机相当于将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，与市场上高档的新能源汽车宝马I3的电驱动系统相比也很有优势，因省略传动系统、降低传动摩擦，可使整车效率提升6%-10%，提升了续航里程或削减电池使用量。

恒大在轮毂电机领域连续出手，显示了其做大做强新能源汽车产业的决心与底气。另一方面，也说明目前我国的新能源汽车有着很好的发展前景，是千里马总会被伯乐发现的，Protean是千里马，造车新势力博郡汽车也是。

现在有很多声音说当前资本市场正逢寒冬，新能源汽车想获得融资，是难上加难，除非是自己有很强的实力。造车新势力博郡汽车就是其中一个强实力企业，在“寒冬”中获得银鞍资本高达25亿元的投资，这无疑是对博郡汽车实力的一次极大认可。

说到博郡汽车，大家可能还比较陌生，博郡汽车成立于2016年，相较蔚来、威马等新势力偏晚，但得益于超强的人才配置，以及扎实的技术储备，后来者博郡汽车正快速赶上前行者的步伐。

在与一汽夏利组建合资，获得了汽车的生产资质后，博郡汽车一直在努力，终于在5月底，博郡汽车与中化国际旗下的银鞍本钱签订了投资合作协议。此次融资的投资方有：银鞍资本，盛世投资、中科产业基金、园兴投资，浦口高投、 宝时得、住友商事、等多家公司，共投资25亿元。

据了解，博郡汽车表示，本轮融资所募集资金将主要用于博郡汽车的产品开发和市场营销投入。在今年4月，博郡汽车也发布了其品牌战略，发布了中高端智能电动跨界SUV博郡iV6，以及智能电动旗舰SUV博郡iV7，并发布i-SP、i-MP、i-LP三大原生电动车平台。

由于解决了汽车生产资质问题，所以博郡汽车正在快速推进产品的落地工作。据悉，博郡首款量产车型iV6将于2019年底在天津正式量产，并于2020年一季度开始交付。博郡汽车品牌公关部负责人表示，本轮融资主要用于博郡汽车产品研发和市场营销投入，并致力于打造新能源企业标杆，我们也期待博郡汽车能给我们带来更多惊喜！