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　　轿跑SUV的潮流热浪已经袭卷各大汽车品牌。喜欢将旗下车型产品细化的大众，也在上海车展的前夕推出了COUPE车型途昂X。作为SUV中的实力派，原款大众途昂天生就充满豪华感，加上车身极致硬朗的造型早已收到不少老司机的青睐。而这款COUPE造型的途昂X的出现可以说是更加巩固了大众在COUPE车型行列中的地位。

　　途昂X的前脸与途昂有所不同，在大灯上并没有沿用老款途昂的W型日行灯，而是采用了双飞翼式的日行灯设计展现出扁平化的风格，大灯整体轮廓比途昂也有所收窄看上去满满的COUPE车型格调。中网下方原配有的雾灯在途昂X身上再也没有看到它的身影，而是改为采用一条银色镀铬饰条贯穿保险杠左右，饰条背部材质采用网格状设计，结合下方酷黑的护板极具运动气息。

　　从车身侧面看，途昂X与原途昂车型对比区别更加明显。C柱倾斜度相比原款途昂要加大不少让整车尾部呈现溜背设计，颇具运动感。车尾菱角更加锐利，正由于线条的巧妙应用使得尾部的肌肉感很强烈。途昂X尾灯采用点阵式设计，尾灯下方护杠用一条银色镀铬饰条连接与车头雾灯处的设计相呼应，配合隐藏式排气管科技感十足。

　　内饰方面，途昂X内饰使用了大量的仿碳纤材质与皮质材料，方向盘是德系工艺的D型赛车风格方向盘设计。值得赞美的是，仪表盘是大众家族式最新全液晶仪表盘，搭配9.2英寸中控大屏更加顺应目前的设计潮流。与途昂原款不同，途昂X只有5座版本可选，因为座椅可多角度调节所以后排空间非常宽敞，尾座还提供独立空调，可独立调节后排的温度以及选择座椅加热功能，出风口下方一如既往地配备了两个USB充电接头，可谓非常人性化。

　　途昂X基本型款搭载了一台2.0T发动机380TSI版本功率更是高达162kW，高配车型则是使用V6版本的2.5T发动机。全车系均使用7速湿式双离合传动系统，这样的动力组合再加上DCC可变悬挂相信在驾驶体验感上会有特别的惊喜。

　　全文总结：从原款途昂的销售战略来看，上汽推出的这一款车型就不是计划靠它去冲量盈利，而走的是高端路线。这次细分出途昂X更是看出大众在发展COUPE车型上的决心与布局，期待上市后在价格方面会带给用户们更多惊喜。