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　　位处璧山高新区的重庆众泰汽车工业有限公司。通讯员 连宏宇 摄

　　今年上半年，璧山地区生产总值同比增长10.6%，增速位居渝西片区第1位。

　　“璧山经济能实现两位数增长，汽车工业发挥了重要支撑作用！”璧山区发改委有关负责人称，汽车工业占该区工业经济近“半壁江山”，今年上半年，璧山汽车工业实现稳定增长。其中，该区规上汽车工业企业产值同比增长了13.8%。

　　可以说，璧山汽车工业的持续上扬，是近年该区以国家高新区为载体，推进产业集聚、产业链延伸和产业结构优化升级的一个结果显现，是该区汽车工业进入转型升级“快车道”的一个显著标志。

　　龙头企业带动产业集群

　　今年上半年，璧山汽车工业的最大增长点来自重庆众泰汽车工业有限公司，这也是璧山引进的第一家整车企业。

　　该公司于去年8月开始量产并发布第一款车型T300紧凑型SUV。此后，该款车型逐步获得市场认可，进入稳定生产阶段。今年1-6月，该公司共生产T300近3万台，全产业体系实现总产值22.5亿元。

　　今年5月，重庆众泰又发布了第二款车型纯电动汽车T300EV，现已面向全国销售。

　　重庆众泰总投资40亿元，项目全部建成达产后，可年产整车20万辆，实现年产值200亿元。

　　重庆众泰的落户也带动大批配套企业纷纷落户璧山，该区顺势建起重庆众泰汽车配套产业园。目前，该产业园一期已入驻18个项目，其中有6家为本地企业技改扩项目，其余12家为东部沿海地区产业转移项目。这18个项目总投资58亿元，投产后预计年产值可达138亿元。

　　“随着重庆众泰的落户投产，璧山汽车工业加快了集聚、集群发展步伐！”璧山高新区有关负责人称，2017年以来，他们共新投产汽车企业10余个，主要涉及汽车变速器、汽车高强度高精度部件、新能源汽车配件等，填补了一系列空白。

　　今年上半年，该区又引进重庆龙润公司、黛信科技、晖洲机械等6个汽车产业项目，涉及汽车转向系统、汽车电子、新能源汽车配件、空气过滤系统、汽车模具等，总投资40亿元，建成投产后年产值可达120亿元。

　　该负责人称，过去，璧山汽车工业以配套产品为主，大多数企业只生产齿轮、轴等汽车零部件，能生产汽车部件总成的只有青山工业等个别企业。

　　现在，璧山已拥有重庆众泰1家整车企业，璧山金冠1家改装车企业，另外还形成汽车变速器系统、汽车底盘系统、发动机系统、转向器系统、汽车车身等五大总成制造产业集群和汽车同步器、差速器、车灯等三大系列关键零部件制造体系。

　　“智造”引领高质量发展

　　近年来，璧山区还以智能制造为着力点和突破口，引领传统汽车企业提升技术工艺装备水平、智能制造水平，推动产业向高端化、智能化发展，使该区汽车产业加快转型升级步伐，不断提升发展质量效益。

　　重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司便是其中的典型代表。

　　两年前，蓝黛传动生产的产品是清一色的手动变速箱齿轮与轴，主要为吉利、力帆、奇瑞等汽车配套。但现在，其自动变速箱配件产品已占到20%以上比重。今年，该公司更是首次成为丰田、沃尔沃汽车的配套厂。

　　“这些巨大变化都是因为我们大力推进数字化车间建设！”蓝黛传动副总经理郝继铭说，过去，工厂数以百计的数控机床都是相互独立的，生产管理都是人工在控制。有时接到一批订单，光制定生产计划就要花两三天时间。

　　去年，蓝黛传动申请获得工信部1000万元数字化车间示范项目专项资金支持，总共投入1.77亿元，将45个普通生产单元改造和升级为智能生产单元，实现了从设计到制造全流程数字化和智能化。

　　郝继铭表示，他们建设数字化车间的核心环节有三点：一是引进一批先进的智能化制造和检测设备；二是用物联网将这些设备连在一起；三是建成了数字化车间MES系统，对这些设备实施智能化控制。

　　“有了这套MES系统，就像开车有了导航系统一样。”郝继铭说，在安排生产计划时，只要输入订单数量，立即就会生成时间最快、资源最省等多种最佳生产计划供选择，过去需要两三天完成的工作，现在几秒钟就能完成。这套系统还能实时采集和反馈各个工序的质检结果，提高了产品合格率。

　　数据表明，通过数字化车间建成，该公司的生产效率提高了22%，运营成本降低了21%，产品升级周期缩短了31%，产品不良品率降低了21%，单位产值能耗降低10.5%。今年上半年，蓝黛公司完成总产值6亿元，同比增长22.1%。