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我们今天要介绍的是第5位，”俄罗斯总统座驾“拉达尼瓦。

说到拉达尼瓦这个车，相信老一辈的车迷不会陌生。早在上世纪八十年代，俄罗斯品牌拉达就被引进到了国内。但是到了90年代中后期，我国市场上的拉达尼瓦逐渐销声匿迹。

而在2017年的时候拉达尼瓦再次以平行进口的方式被引进到中国的市场，瞬时在越野迷群体里引起了一阵关注。归根结底，除了超强的越野性能之外，更多的还是因为“情怀”。

我们先来看一下17款拉达尼瓦的配置，1.7L汽油发动机搭配5速手动变速箱，全时四驱带中央差速器、带有锁定的驱动，前双叉臂的悬架，后整体桥，铝合金门，侧饰板，日间行驶灯，斜纹布座椅，轮胎，空调，座椅加热，轮胎尺寸205/70/16，转向控制，防盗系统，具有行车电脑功能的仪表，惯性安全带，40升油箱，空调，座椅加热，电动车窗，电动调节后视镜，车门数：3门 长/宽/高(ММ)：3640/1690/1640前轮距/后轮距(ММ)：1476/1456离地间隙(ММ)：205。看到这里，我想越野车迷会非常激动，这车就是为越野而生啊！

说起拉达尼瓦，那我们不得不提到就是小排量的硬派越野铃木吉姆尼了。同为小排量的硬派越野，这两个车的数据相差大吗？吉姆尼1.3L自吸和拉达尼瓦1.7L自吸，拉达尼瓦整备质量为1285公斤，手动款吉姆尼为1060公斤。吉姆尼官方给的数据0-100KM/H破百14.1秒,知道拉达尼瓦什么数据吗？说出来吓死你，17秒！极速也仅142公里/小时。

经历了几个月市场的考验，虽贵为俄罗斯总统普京的同款网红越野车，但是市场给出的答案是：“根本卖不动”！魏什么总结了以下几点原因：

1.配置太低，不适应中国市场。作为一台10万块钱左右的硬派越野，我们先不说他的用料做工了。全车来看最拿的出手的三个配置是座椅加热、电动车窗以及空调，你没有看错，这是贵为进口车的拉达尼瓦最拿的出手的配置，你会买单吗？

2.只能当越野人的玩具，没有一点舒适性！全时四驱、前独立悬挂、后整体桥，这样的配置越野迷听起来会非常激动，但是开起来那就遭罪喽，情怀固然重要，但是毕竟他是一台车，是要服务于车主的！拿它来和魏什么称之其座椅为”小板凳“的吉姆尼比较，也没有任何可比性！

3.可靠性差，虽然是战斗民族的座驾，但是全车没有安全气囊以及还在沿用七八十年代的技术是在让人不敢恭维。安全已经是现代人购车时重点考虑的一项内容了，这样的技术你敢开吗？更何况他要陪你去翻山越岭！

4.没有售后，售后服务也是非常重要的一点。但是在拉达尼瓦的身上可以说，没有！先抛开技术层面来说，拉达尼瓦一点要更换配件那么麻烦事就来了，没有配件这是一大问题，更换周期和费用一下就上去了！而且说白了，就这车的这种结构，现在一般4S店修理厂下40岁、没修过大车老车的修理技师是不会修的！

所以，综上所述，即便是进拉达尼瓦的经销商们已经开始降价销售，但恐怕除了一些有“情怀”的越野迷购买以外，一般消费者是不会为它买单的！对了，有朋友在问魏什么，这车是个越野车，咋没见备胎在哪里？魏什么告诉你：“开盖有惊喜哦”！