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由于319批公告信息公示发布刚好撞上上海车展展期，所以我将319批的部分内新车在320批的解读中一并介绍给大家。

首先是320批公告的国产宝马X2

国产化X2申报了一款搭载B38引擎的车型和两款搭载B48引擎的车型，不出意外的话会和海外版本一样搭载格特拉克的7DCT变速器，其中B48引擎的版本提供四轮驱动车型的选择。

作为一款先进口后国产的个性化车型，BMW X2通过国产化降低售价增加销量似乎显得不那么必要。究竟是国产化2系旅行车卖得多还是国产化X2卖得多？让我们拭目以待。

除了X2的国产化之外，宝马在320批公告中还带来了中期改款的长轴距X1

中期改款的X1依然只提供长轴距版本，国六排放，B38引擎尾标为18i，B48引擎尾标为25i，其中B48引擎有四轮驱动款可选。

设计方面，加大并连在一起的“双肾”是前脸最明显的变化。实际上车企对整个造型都进行了调整，显得精致了一些，不过也在一定程度上减小了X1和X3在外观造型上的区隔。而根据海外标准轴距X1中期改款的情况来看，内饰略作调整，加入新一代i-Drive也是固定动作了。总之这是一次按部就班的中期改款，应该能延续前期产品的热销局面。

讲完了德国宝马，我们来看看东瀛宝马：中期改款的阿特兹

一汽轿车在320批带来了合资项目一汽马自达的中期改款阿特兹，嗯，这一次应该算“真”中期改款了，之前那次？不算不算！

改款阿特兹同步了海外已经投放了一段时间的新款设计：新的前脸，新的尾灯，新的内饰，重点提升了感官品质。而较大幅度重做的内饰也是一个亮点，马自达对于内饰的把握令人满意，新款车型的内饰在当前的日系同级产品中算是最好的了。

一个奇特的想法，改款阿特兹依然不提供半全景天窗，既然许可证开发的红旗H5已经做了半全景天窗，外方车型也搬来用一用嘛。

动力总成方面，升级至国六排放的2.0及2.5自然吸气引擎依然是唯二的选择，2.5T？不存在的。

这一代阿特兹的命有点长，不知是不是马自达把钱都花在新一代引擎的开发上了，但愿下一代阿特兹（或马自达6）就是传说中的纵置六缸马自达了。

奔腾X30

一汽轿车自己在320批中还申报了奔腾X30的改款车型，结合新的命名规律，改款车型被命名为奔腾T33。如图：

采用国五排放的4GB16引擎，估计后续还会做补充申报以升级至国六排放或者……这车就没打算在首批要求国六的地区卖？毫无亮点的廉价汽车，就这样吧。

哦对了，除了改了名，奔腾T33还换用了奔腾新标。

接下来让我们感受一下同质化极其严重的电动小巴的魔力

▲大金龙的6米级车纯电小巴（320批）

▲万象客车的6米级车纯电小巴（320批）

▲南京金龙6米级车纯电小巴（320批）

▲潍柴亚星6米级车纯电小巴（320批）

▲江淮安凯客车的6米级车纯电小巴（320批）